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平台之前有发布N20、N55和B48发动机常见通病的文章,今天来了解一下宝马三缸发动机——B38发动机。我认为其实不能算做通病了,只能说相比日常维修中碰见的五花八门的各种故障,下面这些问题发生在B38身上的概率大很多,且更有共性。

1、新车启动后冒蓝烟

这个一般是带有内置曲轴箱通风的气缸盖罩出现问题,导致出现烧机油的现象。

解决方法:更换改进后的气缸盖罩。

2、怠速时VANOS区域有敲击声

特别是油温低于20℃,且发动机启动后的5-25秒,更加容易出现那种噪音。这个一般是由于车载电脑程序不适合一起的,当然机油粘度也会有所影响。

解决方法:最好用最新版的诊断工具对车辆进行编程。

3、低速突然熄火

一般发生在遇到红灯减速慢行或缓慢行驶后又再刹车减速,容易导致发动机无任何征兆的熄火。这个一般也是程序问题导致喷油错误,进而引发混合气过稀,最终导致熄火。

解决方法:同样是用高版本工具对车辆进行编程。

4、发动机无法启动

具体现象是马达运转,可是发动机就是启动不了,仪表排放警示灯点亮,提示发动机故障!功率下降。对于新车出现这种问题,很可能是集成供电模块(IVM)的主继电器触点磨损所致。

解决方法:更换新版更坚固的集成供电模块(IVM)就好。

对于B38发动机抖动大、噪音大的就不多说了,毕竟个人感官不一样,有人说它大,有人能接受,最少关起门窗,大多数人是可以接受的。另外,既然选择了三缸,最少得接受它的先天不足吧。

总的来说,目前B38发动机还好,没有什么特别明显、致命的毛病。以后会怎样,就让时间来证明吧!

好了,就说这么多,有补充的么?欢迎留言!

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