两年前，宝马公布了ACES战略，即设计、自动化、互联化、电动化及共享化，计划是到2025年提供25个款新能源车型，不仅要减少二氧化碳排放量，还要提升竞争力。上个月，科鲁格提出了在2023年提前实现这一目标，这比预计时间早了两年，并且在这25款新能源车型中，超过一半都将是纯电动车。
据外媒《BMWBLOG》消息，其中一台纯电动车将会是2023年推出的下一代5系，不仅将采用全新的设计语言，而且还将成为宝马电动化战略中不可或缺的一部分，将会向市场推出至少两款纯电车型。
图为中期改款5系，将于明年年末或21年初推出
科鲁格去年表示，i4和iNext未来的型号将采用该公司的第五代eDrive技术，这意味着它将提供我们所期待的性能表现。“凭借第五代eDrive技术，我们的车辆将能够使用纯电驱动550至700公里，不同车型间会稍有不同，我们将在BMW i4和iNEXT中实现这一目标。”
该策略同样适用于纯电5系，虽然最终的电池容量尚未确定，但预计5系将提供至少60-80kWh的电池组。比电池组和电动里程更有趣的是后轮驱动和xDrive四驱之间的选择，这将确保5系列满足全球客户的需求。
通过推出“Power BEV”原型车，宝马已经开辟了未来的5系纯电车型，它可以提供大约720马力（530kW）的总功率输出和3秒内破百的加速。
Power BEV小知识：
宝马在#NEXTGen未来峰会#期间展出了最新的纯电动车辆——Power BEV，该车配备三个第五代eDrive电机，分别在前轴1个，后轴2个，并且后轴的两个电机是各自独立，可以分开控制的，这使得车辆在极其动态的驾驶操作中也能保证最优化的动力输出和行车路线。最大输出功率超过530千瓦/720马力，最大扭矩1150N·m，并且在3秒内就能完成零百加速。
该车基于G30 5系开发，但并不是一款真正的新车型，其诞生的目的是给宝马用来测试电动车辆的性能和操控极限。为此，底盘和动力总成工程师密切合作，最大限度地提高车辆的性能。
