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文|BMWSky

对于大多数车型来说,手动挡是拉低成本的一种做法,而对于热衷于操控的性能车来说,手动挡则是热血驾驶者真正的选择!

基于宝马M2进一步打造而来的M2 CS正在进行最后的测试,据内部人员透露:M2 CS最大功率会达到332kW(451Ps/445hp),那会不会保留手动挡车型呢?答案是肯定的。

从曝光的内饰谍照中也能印证这一点,除了手动变速箱,M2 CS还将会提供一款DCT变速箱。此外可以看到内饰的改变还体现在碳纤维饰板、alcantara方向盘和中部镂空的运动型座椅等等。除了M2 CS之外,近日国外网友还拍到了两台新一代G80 M3的测试车辆,其中一台的驾驶员位置下方有三个踏板,说明这是一台手动挡车型,这与前一段时间宝马M新首席执行官Markus Flasch的言论相符,此外还可以看到方向盘后方的M1/M2按钮。关于手动挡,宝马M boss曾这样评论说:虽然手动挡的M车型在当代已经没有了“存在意义”,但还是会坚持下去!未来一段时间,用户可以自主选择搭载自动或者手动变速箱的M车型,而且宝马现在没有取消M2\M3\M4手动挡车型的打算...在今年早些时候曾有消息爆出,宝马计划将进一步减少搭载手动变速箱的车型,在欧洲,F32 420d双门轿跑、F33 420d敞篷以及F36 4系Gran Coupe车型将来只能使用八速自动变速箱。

多年来市场需求的下降是手动挡车型减少的重要原因,越来越多的客户更倾向于自动变速箱的舒适性。驾驶搭载手动变速箱车型,油耗是一大问题,在日常驾驶中很难保障最佳的燃料消耗;耐用性是另一大问题,手动变速箱离合片的耐久度是有一定的承受范围的,超过了某个动力水平,就很难保证能用多久了。M2 CS谍照手动挡车型在当下这个时代确实不再符合大众需要,尤其是各大厂商都在自动驾驶领域发展迅猛,越来越电气化、智能化的出行方式未来会完全替代手动挡甚至自动挡,物竞天择,适者生存,这是必然。M2 CS谍照在这种情形之下,宝马M Power家族的手动挡车型还能维持多久呢?全新G80 M3、M2 CS手动挡版本会不会进入国内呢?宝马M会不会有完全电气化的那一天?这一切都还是未知数...

你觉得手动挡还有存在的必要吗?

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