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捷豹路虎大家应该都很熟悉了,在国内的高端豪华车市场绝对占有一席之地,其中路虎更是很多男士心中终极座驾。通过“男人开路虎女人开捷豹”这句口头禅也足以看出国人对它们的喜爱,要知道捷豹路虎正式进入中国是2010年,打下这么高的品牌知名度也仅仅用了4、5年,可见品牌的底子是很厚实的。那为什么还说要宝马收了它呢?我们先从捷豹路虎的困境开始说吧。

捷豹路虎的困境

2017年中国汽车市场达到饱和,到2018年首次出现需求量下滑的状态,所以说汽车市场竞争日益严峻。同时这2年捷豹路虎的车辆稳定和安全可靠性问题频发,就2017年在国内召回就达8次,涉及车辆总数占当年销量的72%还多。2018年的召回更甚,召回量占当年销量的93%,变速箱漏油事件就是这两年爆发的,可见质量问题有多严重。

另外,还有经销商退网问题导致业务铺张不开,关税问题导致竞争力下降等等都为捷豹路虎销量的持续下降埋下伏笔,2018年同比下降20%以上,该年度税前利润亏损达31.7亿元。

亏损的同时,要取得发展,公司还得在新品研发、新技术创新、电动汽车等方面加大投入,这是一笔很大的开销,据今年早些时候报道,2018-2019财年,捷豹路虎将投入330多亿元来做这些事情。

以上就是捷豹路虎当前的困局,即不赚钱又要大量投入,应对方法无非就2个,要么缩减成本慢慢熬,要么卖身。就目前来看,捷豹路虎选择的是前者,为什么这么说?看它与宝马的合作就知道。

捷豹路虎与宝马的合作

今年宝马与捷豹路虎的合作消息可谓一个接一个,一个比一个重磅。首先是新的捷豹F-Type会使用宝马4.4T双涡轮增压V8发动机,成为集团下首款采用宝马发动机的车型,以后还会有更多的车型加入,比如路虎揽胜。

其次,7月份就有消息传出,宝马与捷豹路虎即将建立合作关系,双方计划联手共同研发动机、变速箱和功率电子系统等,发动机项目将涵盖汽油机、柴油机及混合动力系统。据消息人士透露,宝马将向捷豹路虎供应发动机,包括直列四缸和直列六缸机型,以及不同构型的混动系统。

最后,8月份又有合作消息,称捷豹路虎即将与宝马即将展开深度合作,利用后者最新的前驱平台FAAR来支撑旗下两款紧凑级及以下级别的SUV的生产。

看看,发动机、新技术、新平台都用宝马的,变速箱再从ZF买一套,齐活,一台全新的捷豹路虎车出来了。就连华尔街投行人士伯恩斯坦都说,宝马应该把捷豹路虎给收了。称以90亿英镑(约合112亿美元)的价格收购捷豹路虎,可能会给宝马增加20%的利润。

BMW,听见了么,行动起来,买买买!

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