文｜BMWSky
若干年前，传统汽车厂商还只是在谋划着电动汽车的未来，而随着特斯拉等新能源厂商的崛起和排放法规的日益严苛，内燃机谢幕的速度正在加快。
宝马在插混、纯电领域深耕多年，积累了大量的经验，同时也在扩充自家的新能源车型阵容。这台搭载了部分M-Performance套件的G20 330e，外观上除了左侧翼子板的充电插口和尾标之外，和燃油版G20相比并没有什么不同。
这也就是宝马最新混动车型的特点——减少与普通车型的差异，将混动/纯电动常态化。经过改进的PHEV动力传动系统采用四缸汽油发动机和电动机的组合，2.0升涡轮增压四缸发动机可产生184马力（135千瓦）的最大功率，而电动机会额外增加50kW，全新330e总输出功率为185kW（248hp/252Ps），峰值扭矩为420Nm。
打开XtraBoost的超增压模式，在原来基础上再额外增加30kW（40hp/41Ps），最大功率达到215kW，虽然持续时间较短，但突然出现的推背感肯定让你肾上腺素极速飘扬。宝马工程师表示XtraBoost适用于所有驾驶模式，但它只能在Sport Plus中直观显示，XtraBoost模式一次只能保持10秒钟，然后进入普通状态15秒，然后增压模式再次启动。
而车厢内部，你能发现的区别恐怕只有带有蓝色条的全液晶仪表和中控区域特殊的电池控制功能按键了。与330i汽油车型相比，330e重约270公斤，但仍然提供375升的行李箱空间。
全新宝马330e是在不牺牲驾驶乐趣的情况下，替代传统柴油或汽油车的绝佳选择。它包含大量智能和酷炫的技术，对大多数人来说足够快，而且非常实用。
你更期待330Li还是330Le？
