文｜BMWSky
昔日看起来是对手的汽车厂商今后也不再只是竞争关系了，集团业务的扩大化和新技术的快速发展迫使传统汽车厂商开始联手面对电动、智能化的挑战！
之前有消息称：宝马将与主要竞争对手梅赛德斯-奔驰在纯电动整车平台、动力电池和自动驾驶领域进行深度联合研发，而据德国杂志Wirtschaftswoche称，奥迪也会由于资金问题在今年晚些时候加入进来。
慎点！别吓着你三巨头开始合作的目的就是研发新一代的自动驾驶技术，奥迪的母公司大众集团也宣布将与美国福特公司合作，研发更多自动驾驶技术。这是一种不可逆转的趋势，越来越多的传统汽车厂商都开始抱团合作，很明显，自动驾驶被视为汽车行业发展的重要步骤之一。
宝马现在最新车型上都配备了L2级别的自动驾驶技术，你可以短时间将双手离开方向盘，而将在2021年面世的BMW iNext会配备L3级别的自动驾驶技术，从中加入更多宝马的最新黑科技。
宝马L4级别自动驾驶演示
未来L4级别将允许驾驶员长时间离开方向盘，当然你也可以接管油门/刹车以及方向盘，到了L5级别，车厢内不再有踏板或方向盘，车辆完全自主控制。
宝马已经放出了纯电动iNEXT车型的预告图，量产的iNEXT车型将会搭载新一代全数字可触控曲面屏显示器，同时还会配备多边形的新式方向盘，宝马解释称：方向盘内侧放置有光纤，当车辆处于自动驾驶模式或急需驾驶员接管车辆时，光纤就会自动点亮，当自动驾驶模式关闭以后，多边形方向盘便于以更安全的方式接管车辆，因为驾驶员可以根据方向盘转角幅度看出车轮的转向角。
有很多人抱怨为什么宝马研发iNEXT车型要这么长时间？BMW i部门负责人罗伯特·艾林格（Robert Irlinger）解释称：iNEXT将是一台全能型的选手，宝马不想匆匆配备一些目前仅有的东西，而是正在研发下一步最新的技术，不仅是电池，还有自动驾驶技术以及用于通讯和互联的新系统...
用于通讯的新技术？嗯...小编想到了之前宝马宣布将与腾讯联手在中国成立一个计算中心的消息，这个研发中心将设立在天津，旨在开发无人驾驶汽车，届时也肯定会加入中国领先全球的5G技术，而且腾讯拥有巨大的云端计算能力和丰富的大数据处理经验。
哎呀！你俩不要再打啦~
在这个AI智能横行的时代，自动驾驶成了车企们争相研发的科技之一，这是大势所趋，宝马自身的前瞻性和技术储备硬件设施，相信各位也见识到了吧？
