文｜BMWSky
宝马是一家科技驱动型的公司，而将在2021年面世的iNEXT，会是BMW家族中拥有更多高科技、更加能代表未来出行方式的一款全新车型。
为了确保宝马iNEXT车型生产的顺利进行，宝马投入超5000万欧元，在德国的Landshut工厂开始为iNEXT（以及未来的一些其他车型）生产零部件，其中就包含最能挑动大家神经的双肾进气格栅。
iNEXT的双肾格栅将会更大，宝马会将更多的摄像头、雷达系统、驾驶辅助传感器等等部件集成到一起，毫无疑问，这款双肾格栅的造型会更加具有辨识度。除了新型格栅之外，Landshut工厂还将生产用于驾驶舱和电驱系统的其他创新部件，以及由碳纤维复合材料（例如CFRP）制成的结构部件。全球独有的喷射铸造工艺（ICA）则意味着iNEXT的电动系统无需稀土材料。
负责采购和供应商网络的宝马管理委员会成员Andreas Wendt博士说：自动驾驶对于德国车企来说也是个机遇，特别是在当前行业转型过程中，Landshut工厂比以往任何时候都更像一个创新枢纽。除了高度自动化的驾驶功能外，未来的出行方式还将以电动和数字化为特征，宝马iNEXT将会把这些特征集成到一起。
之前有消息称：宝马将与梅赛德斯-奔驰、奥迪合作，共同研发新一代的自动驾驶技术，但是不久前，宝马、奔驰宣布“分手”，两个品牌将继续自行开发自动驾驶技术，同时还将与汽车行业以外的品牌合作。不过宝马还提到了与FCA集团的持续合作关系，表明宝马仍在与其他汽车品牌合作。
iNEXT谍照
宝马董事会成员Klaus Frohlich说：“当前的技术拥有非常强大、可持续的再开发潜力，我们将会与英特尔、Mobileye、FCA和Ansys等合作伙伴，来进一步系统地开发自动驾驶技术和可扩展平台。”两家公司只是在自动驾驶技术领域暂停合作，而在其他领域的合作仍在继续。
不管怎么样，相信宝马依然会在iNEXT实现更多功能性、科技性配置，根据宝马官方放出的预告图和谍照来看，量产的iNEXT车型将会搭载新一代全数字可触控曲面屏显示器，同时还会配备多边形的新式方向盘，对此宝马解释称：方向盘内侧放置有光纤，当车辆处于自动驾驶模式或急需驾驶员接管车辆时，光纤就会自动点亮，当自动驾驶模式关闭以后，多边形方向盘便于以更安全的方式接管车辆。
iNEXT渲染图
有爆料称宝马可能会以iNext或iX作为最终名称，同时可能有iX xDrive40、iX xDrive50和iX M50 xDrive等型号。在没有内燃发动机的情况下，M Performance车型仍然是必须的。
宝马在自动驾驶领域的投入一直很大，也实现了很多功能，但真正用在量产车上的只是其中一小部分。目前宝马实现量产的驾驶辅助系统，可以说在传统汽车品牌中名列前茅了，这其中你最喜欢哪个功能呢？
