2020年02月15日
文｜汽车洋葱圈
小伙伴们大家好，我是小辛。我作为新人刚刚加入洋葱圈不久，节前也拍了几期节目，都在紧锣密鼓的制作之中。受疫情的影响，暂时也没有更多的新车可以给大家拍啦。所以为了让大家能更了解我，今天我就来跟大家聊聊，我自己的这台宝马328i。
快来点击视频看看吧~▼
外观很酷炫
首先在外观方面，我相信大家也都看的很多了。我自己的这台车，原车是白色，我给它贴了一个阿布扎比蓝的改色膜。阿布扎比蓝相信很多朋友也都比较熟悉了，没错，这个颜色是宝马M3、M4上的专属配色。除了改装M运动风格的外观套件以外，我还在车顶、后视镜，都选择了黑色的处理。并且为了与整体颜色风格搭配，我还选择加装了黑色的前唇和尾翼。
走在路上，看惯了黑色白色的3系，我这台车绝对是与众不同的存在。在其他方面，我还选择了宝马M4风格的轮毂，也就是我们常说的“鸟巢”轮毂，虽然尺寸上只有18英寸，不及宝马M4，但放在我这台车上，还是非常协调的。
另外在外观部分我得自夸一下了，作为宝马最成功的的3系车型之一，F系列的外观使用了很久，所以即便是放到G系列刚刚问世没多久的现在，这个外观依然不显得过时。这也是我当时选购这台车的理由之一。
怎么样各位小伙伴，我这小改风格，绝对不汽配城吧？
内饰很经典
其实对于宝马的内饰，我自己也十分想吐槽，万年不变的风格，多少会让人觉得有些审美疲劳。但，从另一个角度看，跟外观一样，这样也不会显得与时代脱节。而且宝马的这套iDrive系统除了界面菜单逻辑略有些繁琐以外，用起来还是比较顺手的。
我这台车的内饰是原厂红色的风格，功能上就不赘述了，说几个我比较喜欢的地方。第一个就是前排座椅有一个可以手动调节长度的腿托，可以灵活调节坐垫的长度，很赞。第二个是得以保留的机械手刹，有人觉得停完车往上拉那一下显得不够高级，但在我眼里，这才是纯粹和驾驶的象征。
第三个就是空调控制区上方那一条数字按键，相信很多车主到现在还觉得这只是个机械按键，但实际上，这一排按键是带有触摸功能呢，手指在按键间滑动就可以选择不同的预设功能，快去试试看吧。
第四个就是它的前排座椅，支持电动调节侧向护翼。可以调的非常紧，把我牢牢地固定在座椅上，那种感觉真的是谁用谁知道！
最后说说空间，其实作为标轴车型，空间肯定不是它的强项了，不过后排虽然不大，但日常如果不是天天满载的话，其实也足够了。
动力很澎湃
说起动力大家肯定也不陌生，宝马经典的N20B20发动机，配合8AT变速箱，最大马力245马力。百公里加速时间实测5.79秒。还记得当时ATS-L上市时，6.1秒的加速成绩让一众车迷感到惊叹，而这台宝马328i早在5年前就已经有更优于ATS-L的动力表现了。
可能有小伙伴们会说，ATS-L价格便宜。的确，当年这台宝马328i作为进口车型，在14年年初落地价接近46万。可现如今，不到20万就可以买到一台车况相当不错的宝马328i了，怎么样，是不是听起来还挺有吸引力的。这其实也是我综合考虑这台车最根本的原因，对于20万甚至更低的价格区间来说，我个人认为，从操控、动力、品牌各方面综合来看，宝马328i绝对是最有性价比的选择之一了。
日常使用小问题
说了那么多优点，这台车其实也有一些让我觉得不太满意的地方。第一个是它的变速箱。作为这个时代表现最好的变速箱之一，这套来自于采埃孚的变速箱给我的实际感受并没有那么神奇。尤其是在2档、3档衔接的时候，会有明显的转速与档位匹配不完全而带来的“车晃悠一下”的感觉，不知道大家有没有这种感觉。
第二个是它的高压油泵。在冷车启动的时候，尤其是冬天，会有非常明显的快频率哒哒哒哒哒的异响。多方求解后，得到的答案只有一个，换车。这一点也让我比较头疼。
第三个是大家都在说的宝马车内使用的环保材料。这会让车内带来挥之不去的异味，也被大家笑称为“宝马味儿”，尤其在E系列和F系列车型里最为明显。而且门把手上的把胶时间长了也特别容易老化变黏，包括其他部分的这种橡胶按键，都极容易出现脱落、掉皮等现象。
以上呢就是我对自己这台车全部的理解和感受啦，相信大家看完，也会对这台车有更深的了解，如果您想选购一台开着又快又好玩，还有品牌加持，而且是来自于德国的进口车型的话，我觉得这台328i，绝对是最好的选择之一啦。
相关推荐
