文｜BMWSky
初代即经典，好像还没等我攒够钱，宝马M2雷霆版就已经宣告停产了，唉！F87系列有普通版、Competition雷霆版以及CS版本，今天我们就来一场听觉的盛宴！
普通版F87 M2
和宝马1M一样，普通版M2并没有搭载S系列发动机，而是搭载了N55 3.0升直列六缸发动机，最大功率370马力，峰值扭矩465牛米，匹配7速双离合变速箱，来听听N55的声浪吧：
虽然发动机代号不是S开头，但是这台N55仍旧给普通版M2提供了非常出色的动力表现，启动和加速声浪还是非常浑厚有力的。
F87 M2雷霆版
M2雷霆版搭载的不再是N55发动机，而是和大哥M4同款的S55发动机，最大功率410马力，峰值扭矩550牛米，匹配7速M双离合变速箱，M2雷霆版的功率比M4稍低，但是扭矩相同。
这款S55发动机相比于N55发动机，在低转速提供更大扭矩的同时，油门响应则比N55更缓和了一些。车辆的转向系统、Active M差速器、DSC以及排气系统的特性都借鉴了大哥M3/M4，它的声浪怎么样？
M2雷霆版的S55没有了之前N55的浑厚，多了一些回火声，两者相比你更喜欢哪个呢？
F87 M2 CS
在M2 CS上，宝马将S55发动机（7600rpm红线）提升到了最大功率450马力@6250rpm，峰值扭矩550牛米@2350~5500rpm，和全身更轻量化的升级相结合，毋庸置疑，M2 CS是更偏向赛道化调教的。
限量2200台的M2 CS并不会进入国内，小编觉得这是明智之举，以国外M2 CS的售价（比利时售价为95000欧元，约合74.19万人民币）来看，它并没有雷霆版更均衡、更具性价比，再来听听M2 CS的声浪：
下一代G87 M2
配图为M2雷霆版MP
据外媒爆料，下一代M2很有可能会搭载新型直列六缸S58发动机，功率或将调整为420马力左右，相比于目前X3M/X4M的功率有所下调，不过大家别忘了雷霆版车型。
为了满足日趋严苛的排放法规，下一代M2是否会加入48V轻混系统，目前还不能确定。还有是否会搭载M xDrive智能四驱系统也是大家所好奇的，不过一位宝马内部人士称：下一代宝马M2将保留纯后驱的驱动方式，这将使其在同级别领域独树一帜。
M2(G87)或将在2022年发布，并将在墨西哥工厂生产，生产起止日期12/2022-03/2029。
期待下一代M2的到来吗？
