文｜BMWSky
看到标题，各位是不是觉得小编又想说G20 3系的M340i车型了？猜错了，嘿嘿...今天我们来说一说另一款3系车型。
看到上面这张图，想必各位已经猜出今天的主角了，没错就是全新一代3系的插电式混合动力车型，公众号后台和文章评论里希望混动3系上市的小伙伴也挺多的，近日330e正式在美国上市，起售价如下：
可以看到330e的售价是44550美元，约合31.6万人民币；330e xDrive的售价为46550美元，约合33万人民币。值得注意的是，美国上市的3系，入门就是330车型，而国内的3系有320/325/330三种，插电式混合动力330e甚至330Le会不会（国产？）上市呢？
混动新3系会国产吗？
目前国内上市的混动宝马车型主要有X1、5系、X5，如果330e/330Le上市的话，将会给宝马的混合动力阵营带来一位强有力的选手。而且对于目前国内包括华晨宝马在内的3系家族而言可选车型偏少，主力车型就是新一代的国产标轴/长轴3系，就没了。
3系GT停产了且G20不会再有GT版本（可能还在接订单），G21 3系旅行版确定不引进，连大家期待满满的G20 M340i近期也没有了消息，当然M3就另说了，G80没发布，F80现在国内能找到的车也屈指可数了。如果混动3系在国内上市的话，我相信会有很多人感兴趣，那么价格应该定在多少合适呢？
参考目前新款混动5系里程升级版稍高于525和中低配530的定价方式，如果330e/330Le和目前330M运动曜夜套装价格相当，同时又可以享受国家补贴，也解决了牌照问题，我想这对于很多人有不小的吸引力。你觉得呢？
中国市场是宝马集团最大单一销售市场，2019年BMW新能源汽车完成累计第50000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长，而且华晨宝马第300万辆国产BMW就是一台5系插电式混合动力里程升级版，中国已升级为宝马的全球创新中心和新能源生产研发基地。
宝马升级的混合动力
不知道大家还是否记得“ActiveHybrid”这个标识，宝马早期的混动车型尾部都带有这样的标识，最初的ActiveHybrid 3是宝马首次尝试提供混动的运动型轿车。尽管它有明显的缺点：纯电续航大约14英里，而且2.0升四缸汽油发动机并不那么令人兴奋。
G20 330e经过改进的PHEV动力传动系统依然采用了四缸汽油发动机和电动机的组合。2.0升涡轮增压四缸发动机可产生184马力（135千瓦）的最大功率，而电动机会额外增加50kW（67hp/68Ps），全新330e总输出功率为185kW（248hp/252Ps），峰值扭矩为420Nm。
XtraBoost的超增压模式下，在原来基础上再额外增加30kW（40hp/41Ps），最大功率达到215kW，虽然持续时间较短，但突然出现的推背感肯定让你肾上腺素极速飘扬。宝马工程师表示XtraBoost适用于所有驾驶模式，但它只能在Sport Plus中直观显示，XtraBoost模式一次只能保持10秒钟，然后进入普通状态15秒，然后增压模式再次启动。
宝马330e可能是你在不牺牲BMW驾驶乐趣的情况下，替代传统柴油或汽油车的绝佳选择。我能想象一个PHEV的客户，他喜欢在上班途中骑行，也喜欢开着一台平静、“绿色”的座驾穿行在城市中...
