宝马528Li（F18）轿车，行驶里程约11.6万KM。
故障现象客户反映，该车启动后怠速抖动，且高速行驶时像断油似的一顿一顿的。具体的现象是：一开始怠速正常，可是约5s之后怠速开始降低伴随抖动。
燃油泵工作不良
故障诊断1、确认故障现象
接车确认，在启动后车辆运转正常，诊断仪诊断无任何故障码的存在，手动添加检测计划没有结果，再次询问客户故障现象，客户说当车辆冷车5min及以上时，再次启动发现故障现象存在。具体的现象是：一开始怠速正常，可是约5s之后怠速开始降低伴随抖动。
2、寻找抖动原因
尝试用诊断仪诊断，在怠速降低之后读数据流未发现哪一个气缸工作不好，排除了单个气缸的影响。
怀疑油压不稳导致的怠速抖动。接油压表之后，油压会在刚启动时保持500kPa的压力（此款发动机正常工作时所需的压力），约5s之后油压会降低。当油压降低到300kPa时（有时能降低到200kPa），伴随发动机转速下降并有轻微抖动。确认是油压异常导致的发动机怠速抖动。
3、查明油压降低的原因
● 怀疑EKPS故障引起
检查油泵的插头无明显烧蚀、松动之处。在EKPS插头上接上适配器测量燃油泵的供电，发现启动时油泵电压会保持在车载电压附近，接着油泵的供电电压下降到9V，有时下降到6V，然后电压会保持在车载电压。对比同款发动机车型530Li，观测供电电压为车载电压，然后就一直保持在10v左右。这款发动机电压比车载电压略低实属正常现象，对调了之后发现故障现象没有改变，说明不是EKPS引起的。
● 怀疑是车辆供电不稳导致
怀疑是车辆供电不稳导致EKPS给燃油泵的供电受到影响，在刚启动的时候测量EKPS的供电电压，发现供电电压比较稳定，没有波动。检查保险丝无异常，触点无烧蚀松动现象。
● 怀疑电磁干扰引起
用点火线圈测试发现故障现象依然存在。尝试了清洗节气门等措施之后依然无果。
● 怀疑油泵有问题
怀疑油泵有问题。果然更换了燃油泵之后，试车正常。
故障处理更新电动燃油泵，加油试车后故障消失。
案例建议到结束可以发现，该故障的最终元凶是燃油泵工作不良导致的，后来想想如果测量燃油泵的工作电流也许能发现问题。还有燃油泵的好坏会导致电压的变化，也就是说负载是会影响到电压的。
