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今年9月,奔驰G350上市

售价高达142.98万元

据说要加价40万左右才能提车

过分的是这辆奔驰大G

搭载的是一台2.0T的4缸机

一辆4缸车,卖到接近200万

不得不说,我们这里的韭菜真好割

辣么问题来了

各个缸数最贵的SUV车型都是谁?

今天就为大家盘点盘点

最贵3缸SUV—宝马X1新能源(39.98万元)

在宝马的官方网站,你并不能在X1的产品页面中找到这一台宝马 X1插电式混合动力-它与5系插电式混合动力和X5插电式混合动力共同被划分到一个独立的“电动性能”页面,或许从BMW的角度,X1插电式混合动力首要的关键词并不是X1,而是“电动”

虽然宝马一再标榜“电动”,但是宝马X1使用的是依旧是UKL横置前驱平台,外观内饰与燃油版并无差异,一块宁德时代的电池加上1.5T的三缸涡轮增压发动机,纯电NEDC工况续航里程也只有110KM,只加了一个电机售价就要39.98万元,比普通燃油版X1贵7万多。

最贵4缸SUV—奔驰G350(142.98万元)

为了迎合中国市场,奔驰为我们国家量身定做了一款“大G”,这款大G搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,配备48V轻混系统,售价142.98万元起,据说加价也是一车难求

G350上,奔驰只是做了一个单纯的减法,将过去的4.0T发动机换成了2.0T发动机,价格仅仅下调20万。很显然, 奔驰自认为中国用户需要的是从来都不是越野以及性能,他们需要的是“我有一台大G”,这就够了。

最贵6缸SUV—宾利添越PHEV(219.7万元)

到了六缸SUV领域,那可绝对是到了真正的豪车领域。既然最贵的四缸SUV都卖到了140多万,那么最贵的六缸SUV怎么也得200万才好意思拿得出手。

添越PHEV搭载3.0T插电混动系统,这么一台超豪华SUV也走起了新能源环保路线,可见新能源的大趋势几乎已成定局。事实上,添越4.0T车型售价为246.2万元,与PHEV车型价格差距不算大。如果是你,你会多出20多万选择一款8缸添越还是选择6缸混动车型呢?

最贵8缸SUV—路虎揽胜(321.3万元)

很多人一定以为最贵的八缸SUV是宾利添越或者兰博基尼Urus,其实不然,路虎揽胜5.0 SC V8 SVA巅峰创世加长版以321.3万元的售价傲视群雄。SVA车型及SVR车型均搭载5.0升V8机械增压发动机,最大功率565马力,最大扭矩700牛·米,匹配8速自动变速箱。

主打豪华SUV阵营的路虎揽胜,可不是给一般人准备的,它绝对是土豪和社会大哥眼中的大玩具,这个大家伙是身份和实力的象征。如果你没有足够的气场去驾驭它,你一定会被当成司机。

最贵12缸SUV—劳斯莱斯库里南:(780万元)

最贵12缸SUV那一定是劳斯莱斯库里南,780万元的售价,外观尊贵、内饰奢华。6.75TV12双涡轮增压发动机附体,全铝车身结构,全时四驱系统加持,最大马力可以达到571Ps,四轮亦可不间断输出最高850牛·米扭力的峰值。

试问,还有谁能与其媲美?

作为一辆超豪华品牌旗下车型,库里南的奢华是毋庸置疑的,无论做工、用料还是细节设计都达到了一定的高度。人生如果能有一辆库里南,这辈子也就值了。

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