似乎买宝马这件事，无论哪一年都是好时机。度过了披荆斩棘的一年后，2021年宝马仍旧继续推出强大的产品阵容，瞬间把Bimmer的消费欲给带起来了。接下来这10款车型就是要在今年亮相或上市的最让人期待的宝马，一定有你想入手的！跟着小编一起了解吧！
1月份上市——全新2系四门轿跑车（F44）
昨日，宝马宣布在国内正式上市首款紧凑型四门轿跑车2系Gran Coupe（以下简称2系GC），此车一出，不仅填补了宝马在这一细分领域的空缺，也是给了奔驰CLA和奥迪A3不小的压力。
与海外市场不同的是，2系GC在国内可谓入门即高配，这一点在越来越多的宝马车型上体现，但在20余万元的紧凑型车细分市场中，这一点也正是消费者所看中的。
2系GC将宝马最新最完整的iDrive 7.0车机系统与10.25英寸触控中控屏及全液晶仪表盘标配，使得消费者购买任何一款配置都能完完整整地享受到诸如无线CarPlay、iPhone数字钥匙解锁/启动车辆、RSU无线远程车辆升级、IPA智能个人助理等同级独有或更加优秀的功能，可谓用实力俘获人心。
除此以外，2系GC还将海外市场顶配车型才拥有的双边梯形排气管作为国内上市车型的全系标配，与无边框车门配搭在一起，颜值于同级亦是数一数二。
即便是打开车门后，2系GC依然用光脉饰条与来自M的一体式运动座椅征服你的眼球，不得不说，2系GC在拿捏这一细分市场消费者心理时可谓非常到位了。
创新BMW 2系四门轿跑车厂商建议零售价格：
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车型 |
厂商建议零售价 |
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创新BMW 2系四门轿跑车225i M运动套装 |
269,800 元 |
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创新BMW 2系四门轿跑车225i M运动曜夜套装 |
289,800元 |
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创新BMW 2系四门轿跑车225i M运动曜夜套装 Pro |
309,800元 |
早在2个月前，宝马就已宣布全新一代M3于慕尼黑投产，而全新M4也将在今年春季开始投产，宝马表示他们的全球上市将从今年3月开始，虽是国际时间，但二者在亮相仅数日后就出现在北京车展上，并于11月的广州车展公布了预售价，足以说明TA们在国内上市的时间已经很近了。
也许已经有很多小伙伴早早地到4S店预订了全新一代M3/M4，要说他们最令人心潮澎湃的，我想便是脱胎换骨的风格。以往我们谈论M3/M4时，更多是与低调挂钩，但凭借别具一格的大尺寸格栅以及鲜明的颜色，狂野却不失传承的设计，全新M3/M4似乎比以往更加能够吸粉。
首度加入M xDrive智能四驱系统后，既保证了日常驾驶中的安全性，又让动态驾驶有了四驱与后驱随意切换的选择，更加入“M漂移教练”的功能，能够提供高达10级的M牵引力设置，在先进的电子系统手把手训练你的漂移技术，即便目前未能试驾，相信大家看完以后一定已经热血沸腾了。
除此以外，全新采用的M Steptronic 8速手自一体变速箱让全新M3/M4的驾驶更加平顺，即使是刹车系统，此次也提供了电子可调的形式，提供Comfort与Sport两种脚感。
与以往相比，此次国内将上市的全新M3/M4直接以最高功率S58发动机的雷霆版作为标配，售价也进一步降低，为更多想要入手纯正M的Bimmer提供了丰富灵活的选择，这样的价格，不买M买什么呢？
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车型 |
厂商建议预售价 (元) |
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全新BMW M3雷霆版 |
858,900 |
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全新BMW M3 M xDrive雷霆版 |
908,900 |
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全新BMW M4双门轿跑车雷霆版 |
888,900 |
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全新BMW M4双门轿跑车M xDrive雷霆版 |
938,900 |
下半年上市——全新M4敞篷轿跑车（G83）
根据外媒《BimmerToday》报道，全新一代M4敞篷轿跑车将于今年下半年上市，和老前辈不同的是，全新M4敞篷版将放弃硬顶敞篷，转投软顶敞篷的怀抱。
少了硬顶更强大的车身刚性的加持，但软顶的设计却也将双门轿跑车的优雅气质体现得更直接，按照以往惯例，M4的敞篷版会比双门版贵出8万块，你会选择更加纯正的双门还是更加拉风的敞篷呢？
虽然目前全新M4敞篷版尚未亮相真身，但根据已经公布的谍照，对外形也能猜个八九不离十了。
年内亮相投产——
全新纯电动i4（G26）
全新4系四门轿跑车（G26）
上个月，宝马在社交媒体上发布了一组谍照图，并称正按计划推出i4，这也意味着i4这款宝马首台纯电动轿跑车将要来到我们身边。可以得知的是，i4是基于全新4系四门轿跑车（G26）打造的纯电车型，或将于6月正式亮相，11月正式投产。
根据此前i4概念车公布的信息，其拥有最大530匹马力，600km的WLTP续航里程，最快仅4秒的破百时间，这些数字无一例外都勾起了Bimmer浓厚的兴趣，这也是2021年大家最期待的车型之一，将来正式推出时，i4也可能是近几年你见到的最具代表性的宝马之一，并有望超越M4成为4字辈中性能最强的存在。
当然，回归到更多人接触的全新4系四门轿跑车上，有可能宝马会在i4之前发布，而对于想在今年考虑4系四门版的人而言，值得注意的是，现款在售的F36 4系四门版将持续生产至今年的6月才停产，所以喜欢的Bimmer仍旧有时间再观察观察。
虽说4系四门版与双门版的设计大同小异，但根据已经公布的谍照图来看，全新4系四门版仍是有亮点的，比如门把手就变成了扁平式的设计，虽说对于降低风阻的能力有限，但这样的设计也让人眼前一亮。
下半年上市——全新纯电动iX（i20）
下半年，我们将迎来宝马首款纯电动旗舰SAV——iX，其独特的命名方式已经表明了身份的特殊，这是一款区别于所有现款宝马，从内到外都进行全新设计的车型，将于下半年在宝马丁格芬工厂投产并上市。
既然是纯电动车型，自然是要拥有比燃油车更加酷炫的外观与内装，在这一点上，iX绝对是给到了惊喜，不仅采用隐藏式门把手以及带大量精致缝线的一体式座椅，更以一块超大尺寸的12.3+14.9英寸曲面屏幕吸引眼球，虽然目前宝马并未公布iX的车机显示内容，但大致来看，必将是与现款宝马大不相同，万一是新款iDrive 8.0呢？
iX的不同之处就在于其独创的多项特征，除了上述几点，iX还首度采用六边形方向盘与拨片式换挡杆，更在车身方面采用了比7系的CarbonCore更为先进的CarbonCage碳纤维笼结构，对于车身刚性及轻量化的提升相信会让人印象深刻。
不仅如此，iX还拥有高达500匹的最大马力与超过600km的纯电续航里程，也许目前对于Bimmer最陌生的就是iX的价格了，你认为iX下半年上市后定价多少你会接受呢？
年内亮相——中期改款X3/X4（G01、G02）
X3作为宝马在国内销量最好的SAV，在售的第三代车型在亮相三年之后，也将在今年进行中期改款，目前外媒已经排到了X3（G01）路试的谍照，根据蛛丝马迹判断，X3的中期改款车型将在外观上有小幅变化。
但更为关键的是，中期改款X3将在技术方面进行大升级，从谍照的前风挡玻璃可以发现其装上了三眼摄像头，这意味着其将配备宝马最新最先进的自动驾驶辅助系统Pro，也就意味着中期改款后的X3将告别增强型驾驶辅助功能，正式迈入新时代。
所以与此同时，也可大胆判断中期改款X3将更新至最新版本的iDrive 7.0车机系统，进一步开放诸如RSU远程升级，数字钥匙等功能。但值得一提的是，目前路试的均为底盘代号G01的X3，并非国产的G08 X3，按照惯例，国产车型会稍稍晚国际车型发布，但中期改款的到来，已经是板上钉钉了。
相应地，作为X3的姊妹车型，X4将会同步进行与X3相同的更新，一同迈入另一产品周期，此处很多朋友应该已经猜到，X3 M与X4 M也将随之一同更新。而根据外媒《BimmerToday》的最新报道，未来宝马或将考虑取消高性能SAV/SAC的入门车型，转而全线销售雷霆版或更高级别的CS车型，但此点尚未被宝马证实。
预计8月投产——全新2系双门轿跑车（G42）
在今年，我们将告别第一代2系双门轿跑车（F22），并在下半年迎来全新一代2系双门轿跑车（G42）的投产，值得关注的是，虽然更多的宝马入门车型采用了FAAR前驱平台，但全新2系双门车仍旧是采用后驱形式，只不过生产地由莱比锡转为了墨西哥，并将于今年8月投产。
巧的是，下一代2系双门车已经泄露了实车图片，可以看到，长车头短前悬的设计依然存在，但灯组上有了很大的变化。
除此以外，全新2系还将更新至宝马全新一代内饰设计语言，不得不说，相比起现款，豪华氛围的确有所提升。
现款的2系双门车将于6月份正式停产。既然说到了2系，就不得不提下一代宝马M2（G87），其将于明年年底开始在宝马墨西哥工厂投产，但目前对于性能还未知。
写在最后：
新的一年开始，不光要写新一年的工作计划，相信很多Bimmer一定已经将买车提上了日程，今年这么多款值得期待的宝马新车就要袭来，你最钟意的会是谁呢？
