一台宝马F20，发动机是N13的，行驶总里程有100000公里。车主反映：发动机加速无力，发动机灯亮车辆可以慢速行驶。
首先确认该车的故障：通过电脑诊断有多个传感器对地短路故障（看图）：
通过使用电脑检测计划功能：对空气流量计、增压压力调节阀、进排VANOS电磁阀、油压调节器检测供电无电压，测量传感器导线均正常（故障原因可以是DME供电系统出现问题）。
根据电路图检查DME供电系统；测量PDM供电模块至DME供电电压发现Z11 Z11*3B 1号针脚无输出电压为0V 其它针脚供电正常（故障出现在供电模块）。
会不会是发动机的某个传感器短路引起PDM供电模块损坏呢？为了验证传感器有无问题我们对调了PDM供电模块Z11 3B 一号插针和二号插针对调（看图）：
一号插针和二号插针对调的同时，拔掉报故障的传感器所以插头然后启动发动机一个个插上传感器插头目的是验证传感器有无短路（删除故障码）。
当插上油压调节器插头时发动机有出现故障灯点亮。通过电脑测试有：空气流量计、增压压力调节阀、进排VANOS电磁阀、油压调节器故障码。
由此可以判断为是油压调节器内部短路导致PDM模块内部保险丝烧毁，测量油压调节器电磁阀电阻为1欧姆左右为正常：（可能是调节器调节到某个行程是导致内部短路从而烧毁PDM保险丝）。
为了确认传感器故障刚好有个事故车换下来的供电模块安装车辆测试确认故障为油压传感器损坏需更换。
通过订购更换宝马原厂配件PDM及油压传感器后故障排除。
维修故障要对系统原理熟悉，要多收集故障共同连接点，维修故障时一定要验证是哪个相关联的故障引起的故障点，要学会隔离故障及变通法则。
