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车辆信息:

车型 F32

发动机 B48

行驶里程 110000

故障现象:

空调不制冷,鼓风机正常运转,AC开关能正常打开,打开时压缩机电磁离合器正常吸合。

维修过程:

1.车辆进厂时车主反映:该车空调是有时不制冷。维修人员通过测试确认当前存在空调不制冷的现象。电脑测试无故障代码,打开AC时压缩机电磁离合器能正常吸合,但是空调机的高压约在11bar,低压在6bar左右,当故障存在时打开AC在压缩机上的低压管路接头上听到嘶嘶声,关闭AC声音消失,正常工作时没有此声音。分析问题造成空调不制冷的可能原因有

1.冷媒缺少不制冷

2.压缩机电磁离合器不工作

3.控制单元损坏

4.调节阀损坏

5.空调管路故障

6.空调组件有泄漏

2.回收制冷剂的量为600g,冷冻油的量为10ml。重新加注标准制冷剂540g后,再次测试发现故障消失,测试空调制冷效率都正常。

3.根据车主反映:该车空调是有时不制冷的间隙性的功能故障。维修人员将该车辆放了一天,第二天检查测试时发现空调又不制冷了,用专用电脑测试还是没有故障代码。在故障存在时将空调温度设置为16度,打开AC,测量了调节阀的PWM信号波形正常。

4.再次重新抽吸和加注冷媒后故障消失,测量PWM信号正常,高压在15bar,低压在2bar。故障时,急加油高低压压力都没有任何波动。

5.用听诊器确认故障来源是低压管路,故障时用手握住低压管路感觉管路内有脉冲的震动。拆下低压管路,发现在低压管路的一个地方非常软,不用费力就可以用两只手指把低压管路的橡胶管压扁而且在此处有少许发白的痕迹,但是在车辆安装的位置上看并没有与其它部件有接触。

6.拆下管路后没有看到内壁脱落的情况,管路内的冷冻油也没有发现磨损的杂质。在抽真空时可以看到低压管路的橡胶管路全部吸瘪了,更换了这根橡胶管后重新抽吸和加注冷媒后成功解决该车空调的故障。

维修总结:

1.B48发动机的空调使用了一个新型部件即内部热交换器IWT。这根特殊软管在软管和管路系统中通过从蒸发器流出的约5 °C 的制冷剂将冷凝器约55 °C 的已冷凝制冷剂冷却至约45 °C。由此可提高蒸发器功率并在制冷功率相同的情况下降低制冷剂循环流动量。这样可实现较小的空调压缩机功率消耗从而降低耗油量。流向压缩机的制冷剂所含热量会使制冷剂完全蒸发。这可防止带出的液态制冷剂进入制冷剂压缩机内。

2.对于此故障我们如果能细心观察管路,能节省大量的时间,在维修工作中应该考虑的全面,不能放过任何一个部件。

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