2021年03月04日
为适应驾驶员辅助和动力总成电气化等的诸多发展需求， BMW集团自G 05车型引入集成动态稳定控制系统DSC i。DSC i的结构较传统制动系统大为简化， 取消了真空助力系统， 将传统制动总泵与DSC等集成到了一起，取消了真空泵。在降低了复杂性、提高了可靠性的同时，进一步提升了制动反应速度。DSC i的技术亮点是将驾驶员与车轮制动器的制动液压系统分开来。这种系统被称为电动液压式线控制动器。BMW早在2009年便使用过电动液压式线控制动系统，但其应用领域仅限于采用混合驱动的极少数车型。
由于DSC i系统的有泄露检测功能， 如果液压管路中混有空气，将导致系统报警甚至启用备用模式。当制动器和液压管路排空气， 当前必须借助ISTA
进行 通过ISTA启动服务功能的持续动作和技师的相关工作配合，进行
旧制动液排空、压力室冲洗和制动器排气。
连接ISTA诊断仪: 服务功能--底盘--防滑系统--更换制动液
排气阀(1)
启动更换制动液服务功能。
按照诊断仪在更换制动液服务功能中依次进行操作
将刹车油排气软管插在右后制动钳上的排气阀(1)上。然后打开排气阀(1)。
然后等待制动液流出，直至达到制动液储液罐中制动液液位传感器的最低液位。然后关闭排气阀(1)。
自动加注机
然后连接并打开制动液储液罐上的制动液自动加注和排气装置(1)。不得超过2bar的加注压力。
按照诊断仪在更换制动液服务功能中依次进行操作
将排气软管及容器插在右后制动钳上的排气阀(1)上。打开排气阀(1)。
制动液流出直到液压单元被新的制动液冲洗。冲洗直到容器中看到到新的制动液。然后关闭排气阀(1)。
其它轮依次进行操作，和右后轮操作一致。
排放制动液顺序：右后轮--左后轮--右前轮--左前轮
按照维修说明的顺序对相应管路进行排序。常规排序结束以后，再执行一次功能检查。如果在功能检查过程中发现自动系统仍有空气。接下来也要借助车间整个系统执行排气程序。
关于集成动态稳定控制系统DSC i制动系统保养和注意事项，我们就先说到这里。如果有任何疑问请留言。谢谢。
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