车辆信息：
车型 F35
发动机号 N20
行驶里程 15000KM
故障现象：
客户反映跑到60以上踩刹车，方向盘抖动。更换刹车盘后， 跑了两千公里再次出现。
维修过程：
1.故障确认：试车，行驶到60以上开始，一踩刹车就会抖动，而且比较严重。之前已经在店内更换过一副刹车盘。
2.故障分析：该车为前部事故车，轮圈变形，事故维修后客户行驶了1000多公里反映刹车抖动，来店检查更换刹车盘后跑了2000公里再次来店。由于故障已经第二次出现，因此一起对故障原因进行了分析：
▪新换的刹车盘质量问题：但是由于该车旧的刹车盘跑了一段时间才出现故障，换上新的刹车盘还是跑了一段时间才出现，所以材质问题先不考虑。
▪客户驾驶习惯问题，导致不正常的磨损，刹车盘变形。询问客户并 无此种现象，先进行其他的原因排除。
▪轮胎及钢圈变形，此车换了三个新的钢圈，前面两个都是新的，因此排除；
▪车辆定位数据错误，该车维修事故已经进行过四轮定位以及动平衡， 因此排除；到这里常见的故障原因已经全部排除。
3.根据以上分析，重新整理思路：
▪该车是事故车辆，而且当时撞击非常严重，三个钢圈损坏，多个控制臂变形损坏。
▪分析会不会是还有部件变形，举升检查没有明显的变形部位，分析车辆只有在行驶一段时间后才会出现故障。
▪怀疑是同刹车盘一起的滚动部件有问题，导致刹车盘不均匀的磨损， 准备通过测量法兰的跳动量看看。
4.故障隔离：故障到这里怀疑是不是法兰变形或者摆动轴承变形，导致车辆的刹车盘不均匀磨损：
▪摆动轴承目测看不出来，因此准备先对可以测量的法兰 进行跳动量测量。
▪对法兰进行跳动量测试，发现问题。
5.更换法兰轴承，重新测量数据正常，排除了摆动轴承可能 有问题，客户试车故障排除，目前未再收到客户反映。
故障总结：
该车故障为车间常见故障，该故障一直以来并没有太大的 难度，但是该车却出现的这样的返修，有以下几方面可以 ：
▪事故车辆，如果条件允许应该对可能受力部位进行测量排除。
▪车辆行驶一段时间客户来店反映故障，还是没有提高重视对可能的部件逐一测试，而是简单的换个刹车盘。
▪第二次来店查修该故障，其实我们当时挺困惑的，但是经过重新的梳理分析，故障部位还是很快就找到了，因此故障可能原因的分析非常重要。
