车辆信息：
车型 F49
发动机 B38
里程 49879KM
故障现象：
车主描述：车辆正常行驶时出现发动机故障灯亮。
维修过程：
1.首先确认车辆发动机故障灯一直点亮，对车辆进行快测有故障：废气触媒转换器后氧传感器，信号存在过稀。
2.分析出现故障故障代码可能原因：进气系统漏气、排气系统漏气、三元堵塞、燃油品质、后氧传感器、前氧传感器等。
3.对上述故障疑点逐一排查。进排气系统用烟雾测试仪测试无漏气现象、检查三元也没有堵塞现象、抽取燃油查看燃油颜色气味都正常。
4.执行故障代码措施计划提示需要更换后氧传感器，怠速时从DME读取的后氧信号电压0.15V，正常值在0.75V左右，前氧λ值0.99左右正常。
5.更换后氧传感器后，路试车辆，在车辆急加速发动机3500转以上后出现传动系统故障，发动机功率下降，并伴有发动机抖动严重。
6.再次对车辆快速测试，发现故障代码（未更换后氧前）和进店时完全不同。
7.路试车辆后出现以下故障代码：增压压力过低、混合器过浓、多缸熄火故障等多个故障：
8.路试车辆后出现以下故障代码：增压压力过低、混合器过浓、多缸熄火故障：
9.重新整理思路，结合试车出现故障灯报警条件，发动机在大负荷下才出现故障现象，于是重新测试氧传感器数据值在发动机转速在3500转状态下测试λ值在0.7~0.8 处于过浓的状态。
10.调试前氧传感器后（最后更换了一个新的）路试车辆故障排除。
维修总结：
实际维修过程中对这种多个部件损坏的故障的判断存在一定难度，熟练掌握发动机一些传感器数据流对实际排除故障有一定帮助。
