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混合气过浓,这应该是修车过车中很常见的一种故障了,经常有人问,今天就来汇总一点相关知识,希望对你有用。

我们先来看下“混合气过浓”是怎么报出来的?

我们知道,要想完全燃烧,空气和燃油的比例就得14.7:1,虽说实际中不可能完美的达到,但也要尽量接近这个值。宝马前氧传感器的作用是是检测废气中的氧含量,转化成电压信号,跟标准电压值对比,然后来判断混合气是浓还是稀。如果判断为混合气浓了,发动机电脑就会进行调校,减少喷油量;调校后还是浓的,就会继续调校,一旦喷油量比标准值减少了30%,那么就会判定“混合气过浓”,并在仪表上爆出故障灯。

混合气过浓的车辆,一般会出现以下故障表现:火花塞很黑、排气冒黑烟并可能有“噗噗声”、发动机抖动、动力不足,严重的时候还汇出现难启动、易熄火的现象。

再来看具体的原因:

混合气=空气+油气,所以混合气故障的原因无非就是影响“空气”和“油气”的部件出问题了,那过浓,要么就是空气少了,要么就是油气多了。

而空气少的原因,常见也就下面几种:

1、空气滤芯太脏,影响进气。

2、空气流量计损坏或计数不准。

3、存在漏气:比如空气流量计至到气门前的管路漏气;涡轮增压器到发动机的管路漏气。

4、进气系统积碳:比如节气门、进气道。

而油气多的原因,常见的也没多少:

1、燃油压力过高。

2、喷油嘴损坏或积碳行车滴漏。

3、碳罐或碳罐电磁阀故障。

4、有机油参与了燃烧,比如曲轴箱通风问题造成机油进入了气缸。

5、氧传感器与三元催化器故障使发动机电脑给出了错误的喷油量。

比较笼统,不过很多时候结合具体的故障码,应该能比较容易找到具体的故障点了。这个知识点就介绍到这,大家晚安!

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