2021上海车展奔驰带来了全新一代国产C级，和宝马3系一样，它们都是豪华B级车领域内的中流砥柱，强强相遇，3系慌不慌？
首先不可否认的是，全新一代C级的外观设计的确有“小号S级”的感觉，这也肯定是奔驰故意而为之，将家族各个车系的设计语言高度统一，究竟是好事还是坏事？在W203 C级、W211 E级或是W220 S级那个时代，分辨它们是相对容易的一件事，而现在还得仔细看两眼才行。
也许那些未来拥有新C级的的客户，会为自己的车像S级、E级而感到高兴；也许买得起S级的老板们，根本不在乎别人眼里的是“大号C级”，自己的体验够爽就行了。这也就是审美取向和心态的问题，因人而异。
宝马这边则是尽全力让各个车系都有自己鲜明的特征，F世代的宝马首次将双门的3系单独分离出来并命名为4系，但因为两个车系长得太像而受到了不少吐槽。后来3系换代到了G20/G28，4系换代到了G22/G23，外观设计差别巨大，4系双肾格栅的尺寸现在对一些老车主来说依旧没法接受。
G世代前期的7系和5系比较相似，那宝马就在中期改款时对7系进行大刀阔斧地改进，比改款前的气势提升巨大。当一台车出现在后视镜里时，我不仅能看出这是一台宝马，而且能一眼认出这是7系或者是4系、iX。这里说个题外话，对于我自己来说，iX给我的感觉和以前宝马车型一样，就是图片看着不咋滴，但实车是真香。
全新C级的整体设计还是偏向豪华稳重感，前脸配备了奔驰家族标志性的中网，前后大灯组都是三角式的设计语言，车顶和车身侧面是比较圆滑的设计，而且国产全新C级将继续提供立标版本，尊~
和C级完全不同，宝马3系则延续了家族一贯的运动豪华风格，整车外观的线条是比较有肌肉感和运动感的，这一代上市已经快2年了，月销量早已维持在1.5万辆+，足以看出它依旧经受住了市场的考验。
奔驰全新一代C级的内饰设计主要偏向豪华感和科技感，11.9英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘肯定是吸引你的第一要素，三幅平底式方向盘和圆形空调出风口都是全新设计。
相比之下，宝马的12.3寸全液晶数字仪表盘+10.25寸可触控中央显示屏还是偏向于实用为主，同时车内保留了不少物理按键。两款车型的设计取向完全不同，你更喜欢哪种呢？
另外两台车国产之后都经过了加长，加长版的奔驰新C级轴距相比标准版加长89mm，达到了2954mm，而宝马3系G28长轴版的轴距为2961mm，两者的差距并不是很大。
全新一代的奔驰C级全系配备国产发动机，有以下几种型号：1.5T直列四缸，最大功率168马力；1.5T直列四缸+48V，最大功率204马力；2.0T直列四缸，最大功率204马力。所有车型均匹配9速自动变速箱，部分车型可选4MATIC四驱系统。
3系是全系标配B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，三种动力调教分别为156马力/250牛米（320车型）、184马力/300牛米（325车型）、258马力/400牛米（330车型），全系匹配8速自动变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。
按照奔驰一贯的调性，
C级的定价可能比3系稍微贵一点，
两者相比，你会怎么选？
