车辆信息：
车型 F18
发动机 N52
里程 163010KM
故障现象：
车主反映：车辆挂入D档但无法行驶的情况，同时出现驻车制动器故障。
维修过程：
1.故障确认：车辆出现驻车制动器故障，车辆无法移动，车辆可以正常发动挂挡。操作驻车制动器开关无反应，故障一直持续存在。
2.进行车辆测试，发现车上的EMF模块没有通信，那么可能的原因包括：
▪EMF模块。
▪线束是否有折断、破损、短路或断路的情况。
▪供电线路是否正常，保险丝和搭铁是否良好。
▪总线(PT-CAN)是否正常通信，是否有故障。
3.对于该车，我们只要确认模块正常的情况下检查供电搭铁和总线就基本可以解决该问题了，但是在开后备箱的时候，发现该车的后备箱无法正常打开。操作后备箱盖时无反应，车辆内外的开关和遥控器都是一样的情况，都没有任何反应，因为EMF安装在后背箱内，所以现在首要的问题是先打开后备箱盖。
4.最后发现车辆除了后备箱盖和驻车制动器功能异常之外，还有后雾灯失效的报警提示，并且都是同时出现的。后雾灯/后备箱盖/驻车制动器，仅从字面上很难找到有什么共同点，于是决定从查看线路图：
5.通过这三个部件的线路图，我们不难看出他们都有一个共同的接地点“Z10*17B”，那么是不是这个接地点出现了问题呢？查看接地点的位置在后备箱内部右后侧，这三个部件的搭铁线都在后备箱内部，问题是后备箱无法打开。
6.通过查找文件中包含“Z10*17B”的所有电路图，发现手刹开关也是使用的这个接地点。拆出手刹开关的插头，测量搭铁线与车身接地是断开的，也就证明了我们的判断是对的，该接地点存在虚接的问题。。因此找到手刹开关上的接地线，并将其与车身连接在一起，再次开后备箱时就可以正常打开了。
7.最终打开后备箱找到了该接地点，检查发现螺栓生锈腐蚀，重新打磨并紧固后，各部件恢复正常。确认故障已解决，将所有部件装复后，进行试车一切正常，至此故障顺利解决。
维修总结：
对于出现的故障，不要急于维修，一定要先把确认故障这一个环节做好、做细，那么后续的工作可能会少走很多的弯路，同时也会高效的进行维修。对于同时出现的故障，他们之间一般都会有一定的关系，找到他们的共同点就可以迅速的找到故障的突破口。
