创立105年以来，宝马有太多值得品味的经典设计，尤其在驾驶者座舱部分，如今我们耳熟能详的偏向驾驶者侧仪表台早在近百年前就已奠定，而iDrive旋钮更是存在了20年之久，见证了千禧年之后的科技革命。
有人说，经典不是你现在正在用的东西，而是你在重复使用的东西。
本篇文章小编就带大家回顾百年以来宝马那样值得铭记、里程碑式的驾驶座舱设计，正是有了这些设计，才奠定了宝马独一无二的驾驶体验，更让每一次坐进车内的你心潮澎湃！
1、从第一辆BMW开始，
就奠定了驾驶员导向的仪表台
1929年，宝马首款汽车3/15诞生，人们或许没记住“3挡/15匹马力”的名称含义，却记住了驾驶者导向的设计思路。即便宝马3/15的大部分视野被硕大的方向盘占据，但仪表台还是尽量地靠向驾驶者一侧，这也奠定了日后宝马内饰的设计——将重点放在驾驶者及其需求上。
2、为驾驶而生——
驾驶者导向仪表台正式登场
驾驶者导向的仪表台在如今的宝马上再熟悉不过，但其正式亮相是在1972年的宝马turbo概念车上。很明显，仪表台的设计已经偏向驾驶者一侧，那一年起，这一经典的宝马内饰设计被世人记住并熟知，也是体现宝马作为运动品牌的形象之一，更早在初代3系中就已存在。
宝马集团触觉UI设计主管Felix Staudacher对此评论：“以驾驶者为导向的驾驶舱是宝马汽车设计理念的表达，宝马的控制元素和科技不仅具有实用的目的，更需要在设计、美学、用户交互方面为达到更大的目标而努力，以保证驾驶者的控制体验，以及在驾驶宝马时的乐趣。这些设计定义了我们，也让我们如此与众不同。”
3、“Dreh-Druckknopf”——iDrive旋钮的前身
1994年，宝马推出第三代7系（E38），人们津津乐道的豪华旗舰L7便是出自这一代，但更重要的是，从这一代7系开始，宝马启用了“Dreh-Druckknopf”的设计，也就是旋转式按钮，用以控制导航功能以及显示屏内容，这也是如今iDrive旋钮的前身。
同时，宝马也为这一代7系的方向盘加入了按键，用以控制部分车辆功能，让驾驶者可以始终目视前方，不用低头操作功能，这一盲操作的设计理念时至今日都未曾衰落，也进一步贯彻了宝马“驾驶者至上”的设计方向。
4、iDrive操作系统横空出世
2001年，第四代7系（E65）作为千禧年后的实力选手，不仅在7系史上留下光辉，更因为首次引入iDrive操作系统而成为里程碑车型。
第四代7系是当时全球首款体现宝马人体工学的汽车，更传达了宝马“oben anzeigen, unten bedienen”的理念，意即“操作在下，展示在上”，也就是位于中控部分的iDrive旋钮作为操作端，而彩色显示屏作为展示端，以此大幅减少车内按键的数量，让驾驶舱更加简洁易操作。
在当时，一项简单的统计表明，宝马的专家表示驾驶者必须操作35个键位和65个功能，但通过引入iDrive操作系统，这一数字分别减少到了15和28。
时至今日，即便在最新的iDrive 8.0操作系统中，宝马仍旧保留着iDrive旋钮的设计，甚至可以说其重要性不亚于宝马的双肾格栅，正是有了iDrive旋钮，一方面减少了实体按键的数量，另一方面更将宝马内饰设计带入了新世代，也更加坚定了宝马“驾驶者至上”的原则，以及面对驾驶者日益增长的需求的回应。
作为iDrive操作系统的延伸，2003年宝马引入了HUD平视显示系统，首次配备于德产第五代5系，这一源自航空领域的高科技配置时至今日都备受青睐，一台配备HUD的宝马，必定是高配！
5、iD7的引入，是宝马数字化里程碑！
2018年，宝马全数字虚拟座舱BMW Live Cockpit诞生，并将数字化理念贯彻，用12.3英寸虚拟液晶仪表呈现更加丰富的驾驶及控制信息，并进一步增大HUD平视显示系统面积，让驾驶者更加从容地专注驾驶。伴随而来的便是iD7车机系统，其进一步减少了仪表台按键数量，并新增IPA智能语音个人助理，张张嘴就能够控制驾驶模式、车窗、空调等功能，实现了更加便利的操作。
同时也加入了RSU远程软件升级功能，让驾驶者在车内就可以完成车辆的软件升级或技术更新。
6、永远的“驾驶者至上”
新内饰及iD8将应用于更多宝马！
今年，随着宝马iX的亮相，最新的iD8车机系统以全新面貌亮相，将近百年以来的经典内饰设计与技术创新结合在一起，提供更加先进的数字化体验，iD8的亮相也成为了车圈的热门话题，因为从iD8开始，你可以在车内使用车载版微信，这不仅是数字化的最新体现，更让驾驶者继续关注于驾驶本身，而无需为操作功能而伤神。
宝马集团触觉UI设计主管Felix Staudacher说：“我们不能忘记，驾驶归根结底是与情感紧密联系的。驾驶者应该从驾驶中感受到乐趣，但也应该从对车辆的控制中获得乐趣，并且是很特别的体验。当我们做到了以前无法做到的事情，未来便已抵达。”
就目前来看，宝马最为贯彻“驾驶者至上”的车辆便是宝马iX，或者直观来讲，便是新一代设计语言与新一代iDrive操作系统，尤其是新一代的iDrive操作系统iD8，将在今年晚些时候量产的纯电动i4中启用，明年更将引入中期改款3系，而在i4中就已经采用的12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏，相信也会同样配备于明年发布的中改3系中。
回顾完宝马近百年的内饰设计历史后，你会发现其实宝马一直在坚守一个设计理念，也就是被称作宝马内饰设计哲学的“驾驶者至上”，所以即便接下来的宝马如何改变，在任何时期你都将看到这一理念的具体表现。
写在最后：
人们总会问，什么时候买宝马是最合适的时间，事实上每一年都是，无论是前年首度将iD7引入的3系，或是刚刚经历了大规模RSU远程更新后的3系，还是明年将要配备于3系的iD8，都在各自的时间内提供给驾驶者那一时期最好的体验，也始终贯彻着“驾驶者至上”的设计理念。
你最喜欢宝马驾驶舱的什么设计？
