修车经常遇到客户反映车子停了两三天后就没有电了,车子启动不了。有的客户的车漏电甚至连遥控车门都打不开,只能用机械钥匙开门。宝马汽车漏电有很多种形式。主要是常电线30上或车辆电池上加装设备。或者有损坏的零件、损坏的控制单元或某个控制单元等外围设备在停止状态下消耗过多的电流。妨碍了车辆休眠。 宝马系统有大量的模块，大家在诊断是否存在漏电时摸不清头脑如何从哪个方面入手。我们就来说说如何诊断宝马车辆的休眠电流故障方法。我们使用ISTA诊断在服务功能中，进行"电源诊断ABL"检测计划中，你可以从休眠电流监控读取最后几次休眠多少是否存在漏电。当车辆静止状态 60 分钟之后，电瓶IBS 在总线上就会启动休眠电流监控。启动休眠电流监控以后，IBS 开始测量休眠电流。如果超过 80 mA 的阈值，IBS 记录休眠电流故障。在休眠电流监控就可以读取到。接下来我们进行测量休眠电流的操作。
进行测量休眠前准备工作- 把车辆停在不受别人干扰的地方。- 车辆电池必须足够的电量。如有必要，必须事先给车辆电池充电。 - 关掉车辆所有的灯光。 - 打开后行李箱盖，进行后备箱夹锁 (模拟关闭的后行李箱盖)。 - 打开两前门，进行两前门夹锁 (模拟关闭的车门)。 - 向下折叠遮阳板，打开化妆镜照明。 - 打开车辆诊断模式 (连续三次按下起动/停止按钮)。最后按一次起动/停止按钮 (居住 PWF 状态启用)。最后长时间按下主机音量调节器 (5 秒) (进入驻车功能)。 - 然后进行遥控锁车，把遥控钥匙与车辆距离不得小于 5 m，因为否则车辆会被无钥匙便捷上车及起动系统唤醒。-开始测量，使用电流钳进行测量。
休眠电流变化过程当测量时间 达到 0 ~ 90 s (最长 10 min) 时， 车辆的总线通讯终端开始进入休眠状态。车辆现象就是起动 / 停止按钮照明灯熄灭。 约 4 分钟车辆切换至“驻车” PWF 状态车灯操作单元照明熄灭 7 min (最长 30 min)后，车辆断开总线端 Kl. 30B化妆镜照明熄灭，之后双闪开关照明熄灭。 等 长达 8 min车辆就达到休眠电流状态 ，电流明显低于 80 mA。车辆休眠电流正常。
如果发生休眠电流故障时执行下列工作步骤为了缩小检查故障的范围，用电流感应夹钳在通往前部和后部分电器的每一根供电导线上进行测量，并在必要时在来自电池正极供电导线上进行测量。通过这种方式可以确定故障源位于哪个范围内。如果哪根电流过大，那说明问题出现这根供电上，我们就可以查这根线的线束及控制单元。如果问题出现配电器，可以在相应的配电器上通过逐步拔出保险丝确定故障。
修车经常遇到客户反映车子停了两三天后就没有电了,车子启动不了。有的客户的车漏电甚至连遥控车门都打不开,只能用机械钥匙开门。宝马汽车漏电有很多种形式。主要是常电线30上或车辆电池上加装设备。或者有损坏的零件、损坏的控制单元或某个控制单元等外围设备在停止状态下消耗过多的电流。妨碍了车辆休眠。 宝马系统有大量的模块，大家在诊断是否存在漏电时摸不清头脑如何从哪个方面入手。我们就来说说如何诊断宝马车辆的休眠电流故障方法。我们使用ISTA诊断在服务功能中，进行"电源诊断ABL"检测计划中，你可以从休眠电流监控读取最后几次休眠多少是否存在漏电。当车辆静止状态 60 分钟之后，电瓶IBS 在总线上就会启动休眠电流监控。启动休眠电流监控以后，IBS 开始测量休眠电流。如果超过 80 mA 的阈值，IBS 记录休眠电流故障。在休眠电流监控就可以读取到。接下来我们进行测量休眠电流的操作。
