故障一
宝马BX8发动机排放警示灯亮起，同时出现检查控制信息"功率降低"。
故障原因DME 应用程序不当。
存储下列偶发故障代码及解决措施（1）B38：
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故障代码存储记录：123431 "电动旁通阀，极限位置学习：极限位置 (旁通阀敞开) 超出公差范围"；
故障解决措施：需将车辆编程至以下整合等级。
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故障代码存储记录：123432 "电动旁通阀，极限位置学习：极限位置 (旁通阀关闭) 超出公差范围"；
故障解决措施：将车辆编程至整合等级 F056-15-03-503 或更高版本 (要求 ISTA/P 在3.55.3 或更高版本)。
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故障代码存储记录：123431 "电动旁通阀，极限位置学习：极限位置 (旁通阀敞开) 超出公差范围"；
故障解决措施：将车辆编程至整合等级 F056-14-07-500 或更高版本。
（2）B48：
请将车辆编程至整合等级 F056-15-03-500 或更高版本，要求 ISTA/P 在 3.55.3 或更高版本。在相应的整合等级可用前，请只删除故障代码。
（注意：部件更换既不能达到目的也不允许！）
故障二
DME内部故障：VVT电流不可信/ 输出过载。
故障原因DME 应用程序不当 (由于自诊断太敏感而出现伪故障)，同时车外温度低。
存储了下列故障代码及解决措施（1）E系列。在 DME 故障代码存储器中存储了以下故障代码：
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36AE - DME，内部故障，电子气门控制：电流不可信，可能还存储了下列故障代码中的一个或多个 (连锁故障)：
a、2DE2 - 电子气门控制伺服马达，U 相控制：断路
b、2DE3 - 电子气门控制伺服马达，V 相控制：断路
c、2DE4 - 电子气门控制伺服马达，W 相控制：断路
（提醒：欧规车型上排放警示灯一般不亮。）
（2）F系列。在 DME 故障代码存储器中存储了以下故障代码：
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1F0905 - DME，内部故障，电子气门控制：电流不可信，可能还存储了下列故障代码中的一个或多个 (连锁故障)：
a、135B10 - 电子气门控制伺服马达，U 相控制：断路
b、135B11 - 电子气门控制伺服马达，V 相控制：断路
c、135B12 - 电子气门控制伺服马达，W 相控制：断路
（提醒：欧规车型上排放警示灯一般不亮。）
（3）上述故障代码涉及的整合等级 / 发动机：
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13-03-5xx/N20、N55 和 N63T
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13-07-5xx/N20、N55 和 N63T
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13-11-5xx/N20、N55 和 N63T
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14-03-5xx/N20和 N63T
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14-03-500、14-03-501 和 14-03-502/N55 (F 系列)
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14-03-500、14-03-501、14-03-502 和 14-03-503/N55 (E 系列)
提示：
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对于N55仅涉及带Bosch高压泵的发动机型号;
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发动机型号可通过出厂时的整合等级确定。如果是配备Bosch高压泵的发动机型号，出厂时整合等级为12-03-500或更高。
例外F30：所有F30出厂时即使用带Bosch高压泵的发动机。
诊断措施（1）此措施已集成至ISTA/D 3.46.0，因此只能通过车辆诊断使用；
（2）处理客户投诉时使用ISTA/D进行诊断。计算检测计划并执行相应的测试模块 / 文档，该测试模块仅在已存储相应DTC的车辆上显示。
