前两天，宝马正式发布了BMW Concept XM概念车，官图一出，吐槽的声音就蜂拥而至，外观太颠覆和夸张了，是不是用力过度了？还是有意而为之？我们来听听宝马M老大和设计主管是怎么解释的：
看完视频，宝马将XM视为品牌全新的表达方式和不一样的豪华，也是BMW M有史以来的巅峰产品，自然，明年是BMW M的第50周年，这款全新车型也会在明年底量产，它的外观、内饰、动力都是我们之前从没见过的。
宝马近些年在设计上似乎已经改变了思路，不再只是时尚运动，辨识度也极其重要。曾经给我们留下深刻印象的双肾进气格栅、霍氏拐角、天使眼、鸡腿档把等设计元素都或多或少地发生了改变。小编愚见，觉得有些元素不改变也挺好的...
看之前的路试谍照，量产之后宝马XM的双肾格栅也会更大，这个倒还好说，就是分体式的前大灯或许还得花些时间来接受，不知道各位怎么认为的？
其实我感觉宝马原来分开的两块液晶屏挺好的，现在搞的曲面联屏没有太大必要，这样连起来没什么实质性的提升，还被骂学隔壁奔。一定要做出改变的话，我倒感觉两块液晶屏位置不变，把中间的那一块变成液晶屏就挺牛
，实现一些过渡动画什么的，但是这样的屏幕研发起来成本小不了（我就说说别当真）。
XM & 2系Active Tourer
XM概念车的车厢内部档把和当前M体系车型一致，不知道量产之后会不会改动？关于档把这个问题，我也感觉现在宝马新车型的档把都挺好看（不管是普通还是M），但是全新一代2系Active Tourer和iX上的小拨杆，我感觉有点...非要整的像大众体系嘛？
相比于设计方面，我对宝马XM的动力传动系统更关心，这套新开发的M Hybrid驱动系统，是我们从没见过的一套插电混动V8系统，可产生750hp的最大输出功率和约1000牛米的峰值扭矩，同时还可实现约为80公里的纯电续航里程（ WLTP），未来的中大型M Power也可能会配备这一套动力。除此之外，XM量产之后还应该会有一套混动直六的动力，现在官方还没公布。
XM一定程度上会成为BMW的分水岭，其设计语言、动力系统等都会在未来应用在其他宝马车型上，对于宝马XM，你还有什么想说的？
