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说到豪华品牌的超跑,奔驰有SLS AMG、AMG GT,奥迪也有R8,但是唯独宝马这个整天标榜运动性能的品牌,却一直以来都没有一款撑场面的超级跑车。

按理来说,宝马完全有技术和实力打造一款超级跑车,为什么它却一直都没有呢?

追求性能的均衡

宝马造车,一直以来有个非常明显的特点,就是有着非常均衡的操控性!何以见得?从这几点就可以看出来!

开过宝马的人都很清楚,它们的车开起来没有特别明显的转向不足,也不会有特别明显的转向过度。能做到这种均衡的特性,全靠它们一直坚持的50:50前后配重比。它们一直坚持前置后驱最大一个原因,就是为了保持这种均衡的特性,甚至连电池都放到车尾,备胎都取消。

另外,宝马的动力也是基于它的操控而调教的,它的动力虽然也很强,但不会像其他超跑那样显得野性难驯,让你一切都在掌控之中,而不是让你一直开着心惊胆战。当然,复杂的电子系统也帮了非常大的忙。

就拿宝马M3为例,3.0T的直列六缸双涡轮怎样发动机,最大功率431马力/5500-7300rpm,最大扭矩550牛·米/1850-5550rpm,百公里加速成绩4.1秒,比很多入门就超跑的确要慢一秒多。就算是M5和M6这两款搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,也都没进入4秒之内。虽然车重是一个很大原因,但是,这明显不是这动力的极限,而是刻意控制的。

M部门已经不输超跑

M部门绝对是它的招牌货色,也是宝马如此自信的原因。他们认为,M POWER要动力有动力,要操控有操控,要豪华感也有豪华感,甚至还有超跑都不具备的实用性,这些都他们觉得比超跑优秀的地方。

如果拿纽博格林北环赛道的圈速来比的话,宝马M4 Coupe用时7分52秒,比保时捷911 Turbo(997)快2秒,比法拉利F430 F1还快3秒,比阿斯顿·马丁DBS快8秒,更比奥迪R8 V8快接近10秒。

调性不符

宝马不愿意做超跑,其中一个重要原因,就是调性不搭。宝马在国外是一个面对中产阶级的品牌,而并非像国内那样成为豪华品牌。当然,主打运动是它一直不变的地方。试想一下,一款中档品牌,跟超跑的差距可不是一点点那么简单。

拿宝马的旗舰7系为例,它的确卖得很贵,但很难有奔驰S的那种豪华感,作为旗舰的存在,依然强调运动性能,这多少就有点不搭调。

买家不一定接受

就算宝马真的出了一款超跑出来,其实也很少人会接受。买不起的人不会买,买得起的土豪又看不上。

宝马以前也曾经推出一款叫M1跑车(严格来说不算超跑),在当时性能各种牛X,但买这款车的人非常少。或许就是这原因,留下非常大的心理阴影面积,现在都不敢做了。

就是其他品牌同样也有这样的情况,像雷克萨斯有LFA,同样也卖不好;日产的GT-R能秒杀比他贵上几百万的超跑,但同样不敢卖得太贵。

i8算不算超跑

有人会说,i8的性能也非常厉害,它为什么就不算是超跑呢?

i8只能算是一辆高性能插电式混合动力汽车,它没有超跑的声浪,更没有超跑的驾驶感受,就像一台加上发动机的特斯拉一样,特斯拉的加速性能也很猛,但你会觉得特斯拉是超跑吗?

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