最火的宝马全新1系上市了！
那么，差不多的预算，
到底是买1系还是买3系？
往下看，你就知道！
全新1系这台最火的宝马不仅带来轰动，网友们的反应也是褒贬不一，其中最火热的争议，恐怕在于：
配置高的1系要25、28万
有这钱为什么不买3系？
是啊，为什么我要放着3系不买，去买新1系呢？
以3系入门车型：318i，对比同等价格的全新1系车型，看完你自然知道要买3系还是1系！
3系中选择的是318i，是标准轴距，长轴版还要再贵近3万，已经接近1系顶配125i的价格（31 vs 32万），当然，经销商折扣后另算，而基础数据和配置来说，长轴与标轴基本一致，就是后排大一点。
而全新1系中，我们选择与318i同等价格的120i，以及同等动力，价格较低的118i高配版：
可以看到，同等价格的全新120i和318i来说，120i全面胜出。动力上比318i高出60牛米的扭矩和56匹马力，远远甩开。而同等性能的118i，价格则便宜3万左右！
当然，全新1系的亮点在于配置极为丰富，我们再来对比下配置：（仅对比有区别的配置）
可以看到，作为入门车型的318i，在配置上完全不敌全新1系，其中120i车型的配置简直是“应有尽有”！而便宜3万的118i仅仅缺席了方向盘拨片，全景天窗、舒适进入、氛围灯、车载导航等高端配置一应俱全！
当然，自从全新1系发布以来，争议不止上面几点，还有包括前驱、爱信变速箱、机械档把等争议，我们在此简单分析下：
前驱还是宝马吗？
一句老话：一千个读者，就有一千个哈姆雷特。什么是宝马？有人会说后驱才是宝马，有人会说3系才是宝马，更有人会说，///M才是宝马！
然而就小编的亲眼见识来说，全新1系的做工、用料、人机工程学、操控感，完全不逊于任何一台传统宝马车型，配置更高更贴心。它是不是宝马？你们心中心有定论！
（实拍全新1系）
为什么用爱信变速箱？
要搞明白宝马为什么在UKL平台上改用爱信变速箱，而不是一直使用的ZF。首先要明白一件事情：横置发动机和纵置发动机，用的变速箱完全不一样！
（纵置变速箱长这样）
（横置变速箱长这样）
宝马纵置后驱用的ZF 8速变速箱是几乎完美的。但是！ZF给横置发动机的ZF 9速就不是了！使用ZF横置9速变速箱的路虎极光等车型出现各种问题，还上过315晚会！闹得沸沸扬扬，宝马要是在UKL上用了横置ZF9，那才是脑子进水了！
而爱信的变速箱可靠性一直很高，宝马在i8上用的也是爱信的横置6速变速箱，所以关于爱信变速箱好不好，这个话题真的可以到此为止啦！
为什么不用电子档把？
宝马在10多年前就应用电子档把，早已是宝马车型的重要卖点之一。而UKL平台车型均不采用电子档把，成为2旅、X1的争议之一。
媒体和自媒体纷纷宣称，这是因为改用了爱信的变速箱，而电子挡把只兼容ZF的变速箱，所以宝马只能在UKL上使用机械档把。当真？
宝马家族中就有一个现成的打脸案例：i8，同样是使用横置爱信6速变速箱，i8配的可是运动型电子档把！
那么，为什么宝马非要给UKL车型配备机械档把？
原因很显而易见，2系旅行的宜人价格和实用空间，X1的变态后排空间，全新1系的亲民价格和丰富配置，都可能会威胁到宝马原有车型的销量，所以必须在某些地方作出让步，否则自家车型抢自家车型生意，这是任何一个厂家都不愿意看到的事情，电子档把便是其中一个让步！
话题回到全新1系上来，同等及近似价格的1系和3系，它们之间的优缺点简单可归纳为：
而至于顶配的125i，性价比也是极高，32万的价格直接与320i M运动版对等，但却有更强的动力和更多的配置：
320i M 125i
125i的配置可以参考上面120i和118i的配置，再加上HUD，自动泊车，前泊车雷达，真皮内饰，前排座椅加热，你能想到的配置，125i都有！
如果看得还不够过瘾
小编还有个小故事（真人真事...）：
深圳某5S店，在全新1系刚发布，未公布价格时便卖出一台顶配125i，买家是一位M4车主，买给妈妈开的，而他对销售说的话是：
“这车比我M4配置还高！”
你对买1系还是3系怎么看？
