措施编号：59870123-20
主题：N20气缸盖罩区域机油渗漏
认可日期(年年-月月-日日)：2017-2-9
涉及车辆：E84 F18 F30 F35
故障现象：喷油嘴导孔附近有明显的机油残留。
原因：
1、在某些情况下，气缸盖罩螺栓没有达到要求的预紧力。这将导致缸盖和气缸盖罩之间的压力降低。(产品自2015年3月1日起已经改进)
2、其他可能的原因仍在调查之中。
处理措施：
提示1：本PuMA 措施不适用于气缸盖罩的其他区域漏油 (例如：机油加注口等)。
提示2：如果您发现了进口发动机气缸盖罩区域机油渗漏的情况，请务必提交一个案例。这将帮助我们研究进口 发动机的机油渗漏问题。针对此特殊情况，缺少案例的保修申请可能被拒绝。
提示3：可以参考发动机编号以判断其产地。慕尼黑生产的发动机为A或者B字母打头的8位发动机号。如果字母是处于编号的第五位则意味着此发动机生产自沈阳。
注意：从现在开始不再允许直接更换气缸盖罩和/或盖罩密封件。请按如下方式，分四种情况进行操作：
情况一：车辆生产日期早于（包括）2015年2月28日的
处理客户投诉时应按如下方法操作：
检查在喷油嘴导孔附近是否存在渗漏（见附件"Sample_Picture_Limit.PDF"）。
如果渗漏等同于或者比附件"Sample_Picture_Limit.PDF"更严重，则应该按照如下步骤维修。否则，不建议进行任何相关维修，仅需对车辆保持关注。
为了保修处理和可能的技术调查，请确保清晰详细的照片存档。
维修前，请让发动机冷却至室温！如果在发动机热态情况下，拧紧气缸盖罩螺栓，很有可能气缸盖罩冷 却后，螺栓拧紧力矩再次达不到标准。
彻底清洁受污染区域。
紧固重要提示1：每个螺栓都应该在紧固前先松90度然后拧紧。先松开的原因是防止卡滞。切记每颗螺栓 都应该松开后立即紧固，不要先把全部螺栓松开。
必须用合适的扭力扳手按规定的顺序以 9.2 Nm 的扭矩拧紧气缸盖罩的所有螺栓，见维修说明 "1112000 拆卸和安装 / 密封气缸盖罩 (N20)"。
紧固重要提示2：旧版本的ISTA 给出了错误的拧紧顺序，3.51 版本之后的 ISTA/D已经解决此问题。为方 便起见，也可以通过附件"N20_ISTA_tightening_sequence_from_1_to_20"找到正确的拧紧顺序： (-->"从外到里" = 从螺栓1 到 20)
按照上面的维修说明紧固气缸盖罩所有螺栓后，再次按照同样的顺序使用 9.2 Nm 重新紧固一遍（本轮紧 固不需要先松开）。 -->这是为了确保所有的螺栓都达到要求的 9.2 Nm 扭矩要求。
情况二：车辆生产日期晚于（包括）2015年3月1日的
为了研究以上情况的故障原因，原始的渗漏状态是必须的，油迹被清洁后将无法调查故障原因。 为了配合调查，请一定不要清洁漏油区域！同时提交一个紧急PuMA案例，标题为“N20 valve cover leak after 03/2015 production”。案例中必须包含清晰的漏油照片，并等待技术支持给出意见。 请不要做任何维修或清洁，维修建议将会在PuMA案例中给出。
情况三：重复维修
如果按照情况一维修后，燃油喷嘴部位再次产生了机油泄露，请更换气缸盖罩。
为了保修处理和可能的技术调查，请确保清晰详细的照片存档。
其他发生在气缸盖罩拆装（例如VVT系统或者盖罩密封垫零件的更换）之后的机油渗漏也属于情况三。
情况四：渗漏发生在更换气缸盖罩之后
售后的气缸盖罩配件是进口零件，并不存在喷嘴区域机油渗漏的问题。所以情况四也是我们重点调查的 对象。为了使问题尽快解决，请和情况二做相同的操作。不要改变任何渗漏状态（不要清洁），然后提 交一个紧急PuMA案例：
1、案例标题“N20 valve cover leak after replacing cylinder head cover”。
2、漏油位置的详细照片。
3、渗漏气缸盖罩的详细照片（生产日期，序列号等） 请不要做任何维修或清洁，维修建议将会在PuMA案例中给出。
PS：属于情况二或者情况四的案例不属于情况三。
重复维修案例定义：仅指再次发现喷油嘴导孔区域有大量机油残留的情况(见附件"Sample_Picture_Limit.PDF")，或者比附件渗漏更严重的情况。 一些油气/油液浸润可认为正常，这些少量的机油残留可能来源于较窄的区域，未清洁干净。
结算：
材料和工时可通过正常的保修并按有效的保修规定进行：
气缸盖罩的紧固的故障代码：
a. 11 12 92 48 86 （国产车）。
b. 11 12 92 48 00 （进口车）。
此故障编号不在正式故障编号目录中，但存储在系统中。因此可通过保修进行结算。
作为进厂维修范围内：
气缸盖罩螺栓紧固
工作编号：00 63 601
15 个工时单位 (F18)
22 个工时单位 (F30、F35)
25 个工时单位 (E84)
对于不附加其它维修操作的任务：
工作编号：00 63 091
17 个工时单位 (F18)
23 个工时单位 (F30、F35)
27 个工时单位 (E84)
保修类型：1
保修级别：1 (在车辆保修范围内)
仅允许对上述工时单位之一进行结算。
更换气缸盖罩的保修申请建议使用故障代码 11 12 01 48 00。
