2017年11月06日
一、故障归类
通过案例收集，发现曲轴箱通风系统常见的故障有调压阀故障和油气分离故障。
二、故障判断
在车间可以自制测量工具：
1、准备1根长度约50 cm，直径与真空检测设备测量端口相同的软管；
2、准备1个与该发动机机油加注口盖相同的盖子，并在其中间位置钻1个与软管直径相同的孔；
3、将软管插入该机油加注口盖中，并用不干胶将其密封。
随后采用自制的工具进行曲轴箱内真空的测量：打开原发动机机油加注口盖，正确旋入自制工具的加注口盖，将软管另一端连接到真空检测设备的测量端口上，启动发动机并使其处于怠速运行状态，开始测量。
示例
1、当环境压力为0.98 bar左右时，通过真空检测设备测量出0.95 bar左右的真空压力，说明发动机曲轴箱内部压力正常；
2、如果测量结果为0.92 bar甚至更小时，则说明调压阀损坏，此时，发动机可能就会从曲轴油封处强行吸进部分污染空气，同时伴随异响现象；
3、如果测量结果为1.02 bar甚至更大时，则说明发动机排气系统堵塞，此时，泄漏气体无法正常排出，很有可能就会从曲轴油封处强行排出部分泄漏气体，并伴有机油一起被挤出的现象。
4、除此之外，调压阀的隔膜若破裂，则曲轴箱内部的压力也会发生变化。破裂程度越大，漏气就越严重，测出的曲轴箱内部压力也会越趋向于大气压力。此时，在调压隔膜上方通大气的孔处就会产生一定的吸力，有时也会存在异响。由于调压阀隔膜破裂，还会导致节气门后方的真空减小，最终引发混合气稀、动力不足等故障现象。
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