主题：重复冷机起动后，N20 发动机无法起动
详情：重复冷机启动后，但是再次启动，无法启动。
例如：第一次冷启动发动机正常；立刻关闭发动机，再次启动发动机，无法启动；第三次尝试启动，可以启动。
原因：NGK SILZKBR8B8S火花塞与DME应用程序不适用。
背景信息：2012年3月开始，改进型火花塞 NGK SILZKBR8C8S 开始在 N20 发动机上使用，早期的NGK SILZKBR8B8S 型火花塞不在提供。
之后 N20 发动机的火花塞又被 NGK SILZKBR8D8S 取代，如 ETK 上显示的那样。
为了兼容这两种新火花塞（... C8S 和... D8S），DME 软件程序做一些修改是必要的。
修改后的DME 软件程序从 2012 年 7 月开始应用。
同时修改后的 DME 软件程序也被整合到 ISTA/P 2.47.1 版本中。因此，使用此版本的 ISTA/P编程过的车辆都将拥有改进后的 DME 软件程序（I-Level 12-07-5xx 或者更新）。
NGK SILZKBR8B8S 型火花塞与修改后的DME软件组合使用(反之亦然)，将导致重复冷启动出现问题。
处理措施：根据下列情况检查整合等级和安装的火花塞：
1、如果安装的火花塞为 SILZKBR8B8S (零件号码 12 12 0 038 704) 同时车辆的整合等级低于12-07-500：不需要做任何操作。导致投诉的具体原因还在进一步调查中。
2、如果安装的火花塞为 SILZKBR8B8S (零件号码 12 12 0 038 704) 同时车辆的整合等级为12-07-500或者更高：根据 ETK 提供的零件编号，更换火花塞，并且使用最新版本的 ISTA/P 对车辆进行编程。
3、如果安装的火花塞为 SILZKBR8C8S (零件号码 12 12 0 038 896) 或者火花塞为 SILZKBR8D8S (零件号码 12 12 0 039 664) 同时车辆的整合等级为12-07-500 或者更新：不需要做任何操作。导致投诉的具体原因还在进一步调查中。
4、如果安装的火花塞为 SILZKBR8C8S (零件号码 12 12 0 038 896) 或者火花塞为 SILZKBR8D8S(零件号码 12 12 0 039 664) 同时车辆的整合等级低于12-07-500：使用最新版本的ISTA/P对车辆进行编程。
