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ALPINA

文|BMWSky

12月23日,我怀着激动的心情飞往内蒙古海拉尔,来参加宝马冰雪驾控体验营活动,明天会开哪些宝马车型,又会有哪些刺激体验项目呢?

全新3系、刚刚上市不久的X6、新7系、X7和全新8系等宝马明星车队齐聚于此,来自不同省区的210位嘉宾将会和宝马车型一起来共同见证驾驭零下30度的魅力。另外说一下牙克石赛道,这是亚太地区面积最大、测试项目最全的冰雪赛道,本次体验活动为全天的冰雪场地试驾和野外风景试驾。

冰雪场地试驾云龙湖冰雪试驾基地,我的第一感受就是冷、兴奋、美。零下30度的户外温度和拨水成冰,也是让我这个南方人有了不一样的感受。包括车辆牵引力和转向热身练习、圆圈以及拉力赛道漂移和车辆追逐环节,考验驾驶者的驾驶技术和车辆的性能。野外风景试驾则围绕牙克石云龙山庄景区的雪地另辟蹊径,完成一条全新路线的探索,大家能够一览银装素裹的冰雪群山,同时体验X家族的越野性能。

作为重点体验的车型,全新3系可是吸引到了不少人的目光。以我个人而言,因为我本人日常开的也是M后驱车型,这次试驾的3系后驱和四驱版本最大不同是:在电子辅助系统的帮助下,同样冰雪路面四驱车型的稳定和驱动性能确实优于后驱车型,但是在电子辅助系统完全关闭的状态下(DSC OFF模式),当车辆失去极限抓地力的时候,后驱车型灵活可控度更高于四驱车型。

325车型的马力并不算很大,但在冰面雪地里驾驶也得同样谨慎,变速箱的响应很快很准,就好像变速箱知道驾驶者下一步要干什么,提前做出预判和反应,这是让我印象深刻的,在弯道中,因为路面比较滑,试探车辆的极限并不是一件容易的事,但确实能体会到底盘、悬架给屁股的反馈很有韧劲。当然正常驾驶时,它的确像很多人说的那样,非常舒适,悬架在经过颠簸路面时很稳。

这次我还试驾了X系列车型,我分配到的是X3和X5,试驾路线是一条林海雪原穿越,两者标配的四驱系统已经足够应付,区分在于X5车型还选配了多地形驾驶模式,供车主自由选择,在一些特殊路况下可以选择相应的模式来应对。不吹不黑,我觉得宝马的人机工程学做的非常棒,今天体验的所有车型都是这样,就是那种一切都恰到好处、一切都随手可触的感觉,刚刚好。

野外风景试驾让来体验的每个人都流连忘返,对于一个南方人来说,能在这欣赏北国风光,看到延绵冰雪,有零下30度的冰湖试驾、冰雪延绵的林海雪原、温暖的布满圣诞气氛的体验营,更有着BMW一如既往的坚实品质和态度,在这次活动中也结交了很多的朋友,感谢宝马为所有人提供了这样的平台和环境,有了开车的快感还有人情的温暖,很棒,祝BMW越来越好!

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