说到排量，我们大多数人都会说2.0T、3.0T等等，其实这并不是完整的2000mL或者3000mL，里边还是有些讲究的...
宝马X3M/X4M以及全新M3/M4的S58直列六缸发动机都是2993mL的排量。
宝马X5 40i上的B58直列六缸发动机排量为2998mL。这里还要额外说一下：最初宝马X5和X7都是有xDrive 50i车型的，后来统一调整为M50i，最大功率上调，但排量未变。
宝马M5、M8、X5M/X6M上的S63 V8引擎以及M50i车型上的N63引擎，排量都是4395mL，但平常我们都说是排量为的4.4T发动机。
对于国内的宝马车型来说，高端的M Power和海外一样有着同样的排量，比如M5，都是4.4升 V8发动机（F90 M5）的性能配置，排量均为4395mL，毕竟M Power需要最原厂的调教和配置，为车主带来最纯粹的驾驶乐趣。
而之前国内包括750Li在内的宝马50i车型一直都是4.0升排量，之前750Li的海外版本4.4升排量最大功率约为445马力，国内4.0升（3982mL）排量最大功率约为449马力，峰值扭矩都标定在650牛米左右。但现在无论是750Li还是X7 M50i，在海内外都保持了4395mL的排量。
如此操作的主要原因就是因为我国比较严苛的消费税（排量税）。排量在3.0升以上至4.0升的乘用车消费税是25%，排量在4.0升以上的乘用车消费税是40%，也就是说排量标定分别是3999mL和4001mL的车，最终可能相差几十万的价格。
我们以宝马X7的50i、海外基础售价9.26万美元（约合63.55万元人民币）为例，以70万的报关价来算，来看排量以4.0升为界，消费税会相差多少？
消费税计算方式：
关税=报关价x关税税率（15%为例）
消费税=（报关价+关税）÷(1-消费税率)x消费税率
消费税率为25%：
消费税额=（70万+10.5万）÷(1-25%)x25%≈26.8万
消费税率为40%：
消费税额=（70万+10.5万）÷(1-40%)x40%≈53.6万
以4.0排量为界，两者的价格仅消费税就相差几十万，还有其他一些复杂的税率，降低税率也是为了降低最终的售价，提升产品竞争力。
之前我们追求的都是大排量大马力，而现在追求的都是小排量或者向纯电动方向发展，就比如宝马的S58直列六缸发动机，就能压榨出和之前或者其他品牌V8引擎相近的动力总成数据。
动力级别也不是越大越好，排量越大，油耗更高，发动机更重，税也更高。小排量的BMW开起来也很生龙活虎，油耗更宜人，税也少，总而言之，适合自己的才是最好的！
文｜BMWSky
