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文|BMWSky

今天的主题源自一位粉丝的后台私信,他在宝马新车540i和二手F82 M4之间纠结,家里还有一台车,所以新买的车偶尔照顾家用即可,不下赛道,感觉540i比较均衡,但内心仍然忘不掉的就是一个M梦,如果是你遇到这种情况,你会怎么选?

比较出新车540i和二手F82 M4谁好谁坏,显然是不明智的,买车的你要先明确自己的用车需求。说实话,540i对于这个领域的车型来说是比较少的,还记得之前的宝马540Li吗?从19年9月份之后,长轴5系的540Li行政版正式停产,最新5系家族的进口标轴540i风尚版M运动套装(60.39万元),这在国内也是唯一一款配备3.0T六缸引擎的5系。

540i的确可以兼顾家用、商务,同时动力也不差、空间还大,不过70个w上下的这个区间内,买一台如此特殊的5系还是需要点勇气的,而且在一般路人眼中,它的外观和标轴525i/530i几乎没什么差别,我们来看看两位540i车主的真实评价。

Eric原来是一位3系GT车主,后来入手了标轴540i,他说:“因为想要买一辆有颜值、有动力操控,同时还能兼顾空间舒适性的全能家庭用车,我比较喜欢不那么大众化的事物,就像之前买3系GT一样,540i的动力和兼具的舒适性是它在这个价格区间最吸引我的原因。在市场占有量以及4S的现车就可以看出540i的确是小众车型,对于很多人来说,这个价格可能都会想要选择7系或者其他的车型,萝卜青菜各有所爱,六缸的迷人真的要开过才会懂,而且在这个时代六缸车是买少见少了。对于我来说虽然要兼顾家用元素,但更多的时间是我一个人或者是两个人用车,坐在后排的一般是小孩子或者是父母辈,标轴的空间足够了,标轴540i非常符合我自己的需求和想法。至于小众与否,只要自己喜欢满意我觉得就是对的。”

归雁载轩原来是奥迪A4L车主,入手了新款540i,他说:“我对这台540i的印象首先是低调,可能在很多人看来它只是一台5系而已,而且车主还抠了华晨宝马的尾标。别管别人怎么看,开起来爽不爽只有自己知道,这就足够了...540i在整个宝马车型体系里的定位比较尴尬,高不成低不就,加10万能买7系和X5,降10万买530行政,X4也不错。这个处境跟即将奔三的我很相似,一方面想变得更加成熟,另一方面又不想承认自己已经开始变老,是抓住青春的尾巴还是步入中年的队伍?纠结过后发现宝马540i就是最折中的选择,有驾驶快感也能兼顾家用和商务,外观够低调,价格不夸张...”

再来说说宝马F82 M4,首先不管是新车还是二手,这就是一台纯正的M Power,它自带的标签就和普通宝马车型不一样,外观造型更炸裂,动力、底盘调教更激进、更性能化。但是不下赛道的话,它的日常舒适性是肯定不如540i的

虽然全新一代的宝马G82 M4已经发布许久且即将在国内上市,但现在看F82,感觉其颜值依旧能打,它仍然是同级别中的操控标杆。另外一点就是,当全新G80/G82上市之后,上一代F82的光芒势必会被掩盖一些,而且购买二手车要承担的风险也要比新车大一些。

各位,你会怎么选呢?

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