车辆信息：
车型 F15
发动机 N20
里程 70021KM
故障现象：
车辆有时无法启动，仪表黑屏，档位指示灯不亮。有时停放一段时间后故障消失。有时能打着火但是档位指示灯不亮无法挂挡，仪表黑屏且点火开关反映迟钝。有时打着火后出现各种报警，发动机灯常亮，启动后行驶无异常。
维修过程：
1.用电脑ISTA读取到有多个故障代码，根据故障代码分析可能原因有：
▪KL15WUP线路故障（由于线路检查非常麻烦先不检查）。
▪程序故障（编程解决）。
▪模块内部故障（ABL提示线路没问题更换BDC）。
2.测量KL15无电压多个需要唤醒的模块无通信。依次拔掉DME、DSC、EMF、EKPS，当拔掉EKPS时故障现象消失，重新插上EKPS时故障也没有重现。进行反复测试也没有重现故障。
3.此时怀疑可能是EKPS故障，决定等故障重现时先拔下EKPS测试。第二天早上再次测试时，用遥控器解锁，两个近光灯闪了一下，然后解锁的转向指示灯闪了两次。打开点火开关，仪表黑屏但是能够启动车辆。
4.着车后无法挂挡，档位指示灯不亮，点火开关反映比较迟钝。测量KL15依然无电压，多个需要唤醒的模块无通信，拔下EKPS故障依旧存在。于是对相关线路进行检查。
5.检查过程中无意中按了一下后座椅中部下面的地毯，此时KL15上的电压发生了变化，马上检查此处的线束。通过检查发现后座海绵下方EKPS唤醒线由于被车身毛刺划破，导致线束外露，造成搭铁，进而导致故障，维修导线并打磨毛刺后试车故障排除。
维修总结：
线路虚接故障现象比较不易重现，表现的症状可能还会有变化，维修此类故障还是要从故障码的说明进行详细分析及检查。比如此案例已经明确说明了KL15WUP对地短路，我们就应该先从线路查起，确认线路无故障后在进行后续检查。对于线路短路故障我们可以通过电压或电阻测量，通过分区域晃动线束的方法观察数值是否有变化来逐步缩小故障范围。
