车辆信息：
车型 F82
发动机 S55
行驶里程 15100KM
故障现象：
车主反映：该车辆停放几天后启动出现传动系统故障，DSC故障报警，后桥锁止。重新启动车辆大概两次后，仪表上只有发动机故障灯亮。
维修过程：
1.首先进行故障确认：车辆进入厂里面技术人员启动车辆后，发现只有发动机故障指示灯报警，其他车主反映故障现象没有出现。
2.分析故障：用专用电脑检测有相关故障码：1F1A90 DME5V传感器供电监控电压超过有效范围；103002加速踏板模块，踏板位置传感器1电气对对地短路；121001增压压力传感器电气对正极短路；123703电动减压装置2位置传感器电气对正极短路；135908电子气门控制伺服马达位置传感器供电电压错误；103008加速踏板模块踏板位置传感器1工作范围电压过低等故障。
3.根据故障码分析有以下可能原因：DME损坏、传感器线路故障、PDM供电系统故障、传感器故障。
4.专用电脑查看电路图SSP-SSP-SP0000057911，故障部件均为DME5V-1传感器供电范围部件。测量DME插头A282*2B 34#角增压压力传感器B311的供电电压为5.40V。
5.根据故障码1F1A90生成检测计划，检测计划直接要求更换DME发动机控制单元。检查相关传感器，多次试车，故障现象重现。并且故障现象出现前电子气门控制伺服马达出现很明显的噪音。
6.故障重现时用万用表测量DME插头A282*2B 34#角增压压力传感器B311的供电电压为9.2V至6.5V左右异常。
7.最后断掉电子气门控制伺服马达位置传感器插头时DMEA282*2B 34#角增压压力传感器B311的供电电压恢复5.1V正常电压，断开其他传感器或执行器无效。通过断电法的结果判断为电子气门控制伺服马达内部故障。更换可变气门伺服马达故障排除。
