车辆信息：
车型 R56
发动机 N16
行驶里程 161200
故障现象：
该车无法启动，点火开关只能打开一档。
维修过程
1.车主描述：该车来本店之前，在其他修理厂已经进行过了维修诊断，订了CAS和ELV。结果装上之后，故障没有排除，于是我们将车拖至本店进行维修检查。
2.接车后确认故障现象，通过遥控可以正常上锁和解除联锁，总线端R可以打开，15无法打开。ELV一直处于解锁状态，无法联锁。由于总线端15 打不开，对OBD接头的1号16号短接，然后进行快测，读取故障代码。故障列表见下图：
3.通过查看故障代码进行分析，造成故障有以下可能故障原因：
▪CAS内部故障
▪ELV故障
▪CAS到ELV的线路故障
▪总线端15继电器故障
▪CAS到JB的总线端15 控制线线路故障
▪轮速传感器故障
▪DSC故障
▪CAS到DSC的线路故障
4.由于CAS和ELV都是新件，确定故障不在CAS和ELV。测量CAS的供电和搭铁正常，测量CAS到ELV线路正常。
5.另外我们还测量了CAS给JB的总线端15继电器的控制信号，发现CAS 没有控制继电器。我们同过给JB 中的15继电器单独供电，确认该继电器工作是正常的。
6.现在已经很明确了，CAS是工作正常的，只是某个未知的因素导致了CAS没有控制总线端15继电器。根据故障码我们怀疑这很可能和轮速信号有关。CAS的轮速信来自于DSC，通过一根信号线进行传输，电路图见下图。
7. 测量X1746*pin29与X10318*pin31之间的电阻为179欧姆。电阻不正常。测量X1746*pin29与X15*pin14之间的电阻为179欧姆。说明该断导线不正常。由于继续查询导线故障点比较困难，我们直接找了一段导线进行跨接，复原车辆后故障排除。
维修总结：
这里不得不说一句：现在车间技师都比较懒惰，遇到故障不愿意去测量，都是连接电脑后走检测计划，电脑提示换什么就直接更换。不愿意去测量数据，导致了误诊断。其实该车故障根据检测计划，老老实实测量是可以找到故障点的。
