2021年11月16日
近日，美国权威杂志《Ward’s Auto World》公布了2021年沃德十佳发动机的评选名单。每一年的“沃德十佳”榜单之所以备受车迷们关注，其主要原因是“沃德十佳”的评选标准非常严苛，因此很多人将“沃德十佳发动机”榜单称为发动机领域里的“奥斯卡”。
本次十佳动力系统中传统的汽油发动机只有2款，油电混动系统有1款，插电混动系统有2款，纯电驱动有4款，另外还有氢燃料电池驱动系统1款。看到这个榜单不禁让人感叹，电动时代真的来临了，内燃机正在逐渐退出历史舞台……宝马2.0T插电混动系统代表车型：宝马330e
宝马汽车的发动机是沃德十佳发动机榜单上的常客，这次入榜一点都不让人感到意外。此次获奖的宝马330e的2.0T插电混动系统，由2.0T B48汽油发动机、驱动电机、动力电池等部件组成，系统最大功率为215kW（288Ps），实测油耗为40mpg（约5.8L/100km）。雪佛兰1.3T直列三缸发动机代表车型：雪佛兰Traiblazer
雪佛兰Trailblazer在国内的名字叫创界，但这款车却鲜有人知，主要原因是在国内市场很多消费者对三缸发动机都很排斥。无论是通用还是福特，之前均在三缸发动机的布局上遭到国内消费者唾弃，最后不得已换回四缸。因此，雪佛兰1.3T三缸发动机的入选，并没有获得国内网友的认同，甚至还被网友诟病。福特3.5T V6混合动力系统代表车型：福特F-150
福特F-150不管在国外还是国内，都有一群忠实粉丝。不过在美国，这样的大车更容易拥有，而在国内，福特F-150较为稀有且珍贵。目前国内市场中，福特F-150仅有3.5T双涡轮增压纯汽油发动机，3.5T V6混动动力系统还没有引进。不过，我们可以期待一下福特的这套混动系统来到国内。福特电驱系统代表车型：Mustang Mach-E
Mustang Mach-E前不久在国内上市，这款纯电驱系统的“野马”对很多车迷来说，还是比较新鲜的。事实上，Mustang Mach-E在北美的热度并不逊于特斯拉Model Y，而它的好评大多来自于出色的驾驶乐趣、宽敞舒适的后排空间、出色的续航能力，至于在国内市场的表现如何，就让时间去验证吧。现代电驱系统代表车型：现代Kona EV
此前关注过沃德十佳榜单的消费者，想必对现代Kona EV早已不陌生，这款车已经第三次出现在沃德十佳榜单中了。虽然现代汽车在国内也有几款电动车型，但整体销量却平平无奇。现如今，在国内市场韩系品牌竞争力下滑是不争的事实，曾经风光无限的韩系品牌，以后的路恐怕会越来越难走。现代2.5T直列四缸发动机代表车型：现代胜达
此次，现代汽车除了电驱系统外，旗下的2.5T直列四缸发动机也入围了沃德十佳榜单。这台2.5T发动机的最大功率为281Ps，峰值扭矩为422N·m，与之匹配的是一台8速双离合变速箱。不过国内在售的现代车型并未搭载这套动力系统，毕竟在双积分政策的限制下，谁也不敢乱来……Jeep 2.0T插电混动系统代表车型：Jeep牧马人4xe
作为越野界的老炮，Jeep牧马人的粉丝不在少数。此次上榜的Jeep 2.0T插电混动系统，综合功率为280kW，综合扭矩637N·m。油耗方面，在混动模式下百公里综合油耗为2.4L，亏电状况下百公里油耗为7.8L。很多网友表示：“很难想象，Jeep牧马人也有了混动版本……”Polestar电驱系统代表车型：Polestar 2
Polestar是沃尔沃旗下的纯电动豪华品牌。在国内，Polestar 2的起售价为25.28万元，具体到参数来看，Polestar 2分为单电机标准续航版、单电机长续航版和双电机长续航版，最大功率分别为165kW/170kW/300kW，综合续航则为485公里/565公里/512公里。不过，这款来自“北欧的电动汽车”你会买吗？保时捷电驱系统代表车型：保时捷Taycan 4S
在保时捷家族里，此次入围的是纯电驱动的Taycan 4S，很多网友把它称作“电动化的四门911”。其电机总功率为390kW，扭矩为640N·m，并且支持800V快充系统。看到保时捷Taycan 4S入围，有网友说：“车是好车，就是钱包不允许……”丰田氢燃料电池/电驱系统代表车型：丰田Mirai
氢燃料电池一直是丰田认为的未来汽车的发展方向，但目前因为一些技术的限制，包括加氢站的运营和推广难题，丰田Mirai历经两代发展，仍难以得到市场的认可，销量更是难以言表。总之，丰田Mirai这类氢燃料车想要成为主流还有很长很长的路要走。在2020年的“沃德十佳动力”中，还有5款汽油发动机和1款柴油发动机入选，而今年的“沃德十佳动力”，纯电动与混动系统已经成为了与内燃机分庭抗礼的存在。电气化时代正在书写一段全新的汽车工业革命，这是时势所趋。最后想说，内燃机暂时还不会退出历史舞台，喜欢的朋友抓紧时间去好好感受吧。
本次十佳动力系统中传统的汽油发动机只有2款，油电混动系统有1款，插电混动系统有2款，纯电驱动有4款，另外还有氢燃料电池驱动系统1款。看到这个榜单不禁让人感叹，电动时代真的来临了，内燃机正在逐渐退出历史舞台……宝马2.0T插电混动系统代表车型：宝马330e
宝马汽车的发动机是沃德十佳发动机榜单上的常客，这次入榜一点都不让人感到意外。此次获奖的宝马330e的2.0T插电混动系统，由2.0T B48汽油发动机、驱动电机、动力电池等部件组成，系统最大功率为215kW（288Ps），实测油耗为40mpg（约5.8L/100km）。雪佛兰1.3T直列三缸发动机代表车型：雪佛兰Traiblazer
雪佛兰Trailblazer在国内的名字叫创界，但这款车却鲜有人知，主要原因是在国内市场很多消费者对三缸发动机都很排斥。无论是通用还是福特，之前均在三缸发动机的布局上遭到国内消费者唾弃，最后不得已换回四缸。因此，雪佛兰1.3T三缸发动机的入选，并没有获得国内网友的认同，甚至还被网友诟病。福特3.5T V6混合动力系统代表车型：福特F-150
福特F-150不管在国外还是国内，都有一群忠实粉丝。不过在美国，这样的大车更容易拥有，而在国内，福特F-150较为稀有且珍贵。目前国内市场中，福特F-150仅有3.5T双涡轮增压纯汽油发动机，3.5T V6混动动力系统还没有引进。不过，我们可以期待一下福特的这套混动系统来到国内。福特电驱系统代表车型：Mustang Mach-E
Mustang Mach-E前不久在国内上市，这款纯电驱系统的“野马”对很多车迷来说，还是比较新鲜的。事实上，Mustang Mach-E在北美的热度并不逊于特斯拉Model Y，而它的好评大多来自于出色的驾驶乐趣、宽敞舒适的后排空间、出色的续航能力，至于在国内市场的表现如何，就让时间去验证吧。现代电驱系统代表车型：现代Kona EV
此前关注过沃德十佳榜单的消费者，想必对现代Kona EV早已不陌生，这款车已经第三次出现在沃德十佳榜单中了。虽然现代汽车在国内也有几款电动车型，但整体销量却平平无奇。现如今，在国内市场韩系品牌竞争力下滑是不争的事实，曾经风光无限的韩系品牌，以后的路恐怕会越来越难走。现代2.5T直列四缸发动机代表车型：现代胜达
此次，现代汽车除了电驱系统外，旗下的2.5T直列四缸发动机也入围了沃德十佳榜单。这台2.5T发动机的最大功率为281Ps，峰值扭矩为422N·m，与之匹配的是一台8速双离合变速箱。不过国内在售的现代车型并未搭载这套动力系统，毕竟在双积分政策的限制下，谁也不敢乱来……Jeep 2.0T插电混动系统代表车型：Jeep牧马人4xe
作为越野界的老炮，Jeep牧马人的粉丝不在少数。此次上榜的Jeep 2.0T插电混动系统，综合功率为280kW，综合扭矩637N·m。油耗方面，在混动模式下百公里综合油耗为2.4L，亏电状况下百公里油耗为7.8L。很多网友表示：“很难想象，Jeep牧马人也有了混动版本……”Polestar电驱系统代表车型：Polestar 2
Polestar是沃尔沃旗下的纯电动豪华品牌。在国内，Polestar 2的起售价为25.28万元，具体到参数来看，Polestar 2分为单电机标准续航版、单电机长续航版和双电机长续航版，最大功率分别为165kW/170kW/300kW，综合续航则为485公里/565公里/512公里。不过，这款来自“北欧的电动汽车”你会买吗？保时捷电驱系统代表车型：保时捷Taycan 4S
在保时捷家族里，此次入围的是纯电驱动的Taycan 4S，很多网友把它称作“电动化的四门911”。其电机总功率为390kW，扭矩为640N·m，并且支持800V快充系统。看到保时捷Taycan 4S入围，有网友说：“车是好车，就是钱包不允许……”丰田氢燃料电池/电驱系统代表车型：丰田Mirai
氢燃料电池一直是丰田认为的未来汽车的发展方向，但目前因为一些技术的限制，包括加氢站的运营和推广难题，丰田Mirai历经两代发展，仍难以得到市场的认可，销量更是难以言表。总之，丰田Mirai这类氢燃料车想要成为主流还有很长很长的路要走。在2020年的“沃德十佳动力”中，还有5款汽油发动机和1款柴油发动机入选，而今年的“沃德十佳动力”，纯电动与混动系统已经成为了与内燃机分庭抗礼的存在。电气化时代正在书写一段全新的汽车工业革命，这是时势所趋。最后想说，内燃机暂时还不会退出历史舞台，喜欢的朋友抓紧时间去好好感受吧。
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