2013年09月05日
混合气过浓的现象：
发动机工作时过热、动力不足、运转不平稳、油耗增加，发动机响声沉闷，加速时发动机转速不易提高，怠速不稳，排气管放炮，冒黑烟，并带有油珠，火花塞呈黑色并蒙有油迹与积炭。
混合气过浓产生的主要原因是：
1、空气滤清器堵塞或阻风门没完全打开，致使与汽油混合的空气量减少；
2、浮子室油面过高；
3、主喷油针与主喷油嘴磨损，使环形面积增大从而使与空气相混合的汽油量增多；
4、化油器空气量孔堵塞或调整不当；
5、燃油压力调节器的工作性能不良；
5、如果是电控燃油喷射系统（电喷式)，还应考虑传感器是否有故障，比如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气管压力传感器等；
如何排除故障：
可按以下步骤进行，首先拆下油平面检查孔螺钉，察看油平面，如油平面过高，则应对油平面重新进行调整，因为浮子破漏，浮子针阀关闭不严，针阀衬垫损坏造成的油平面过高，则应更换新件或进行修复。如油平面正常，则察看阻风门是否完全打开，空气滤清器是否堵塞，阻风门如不能全开，应重新调整，空气滤清器堵塞，应进行清洗或更换滤芯，如果空气畅通，则应起动发动机，将主量孔调整调至适当位置即可；如调整主量孔调整针发动机工作仍不正常，则检查化油器空气量孔，如堵塞须进行清洗。检查主量孔螺钉是否松动，如松动应拧紧，主喷油针及其油嘴磨损应更换新件。
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