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品牌:宝马

主题:变速箱跳档

时间:3月31

车型/底盘型号:X5 E70 N62

故障位置:发动机

故障现象:车辆启动后,挂D挡挡位频繁跳N/P档同时仪表4*4灯亮,排挡杆指示灯有时也会不亮。

检查过程:第一次电脑诊断报以下故障码

1、由于有VTG故障首先想到的是分动箱损坏,于是将分动箱齿轮油放出来有好多铁削,变速箱线插有油迹,方案是先修分动箱,更换分动箱电机以及更换变速箱线插;

2、外修分动箱后故障还是一样,并且电脑诊断多了变速箱故障;

走检测计划EGS数据传输缺失,另外有CAS选档杆位置输入端不可信,怀疑电子排挡杆可能性大,但在更换电子排挡杆后问题仍没解决;

3、我们通过电路图对变速箱相关的线路进行测量,检测PT—CAN波形正常、GWS—EGS Lin线 10V左右电压正常、15唤醒电压正常、GWS 12v供电正常、CAS—EGS 电压正常12V正常、将变速箱搭铁线飞线试过、通过测试问题仍没解决;

4、通过排查问题都没有解决,电脑诊断指向变速箱阀体的故障又比较明确,于是将变速箱阀体送修,结果装回车后问题仍存在;

5、难道没有修好只能更新变速箱阀体,通过一系列的排查以及与专业维修变速箱的人员交流,是否还有其他可能性导致这种现象发生,于是咨询相关一些资深人员,有人碰到过类似故障,是由点火线圈电磁干扰引起;

6、尝试将点火线圈更新,故障真的得到解决,然后采用逐一更换的方式最后发现是第一缸点火线圈引起频繁跳档。

测量数据:

PT—CAN测量波形正常

GWS—EGS Lin线 10V

15唤醒 GWS 12v

CAS—EGS 电压正常12V

到变速箱搭铁线飞线试过

故障原因:最后发现是一缸点火线圈电磁干扰引起的PT—CAN信号报错,最后导致热车频繁跳档。

总结:会导致跳档的原因有三种1是变速箱阀体、2排挡座、3是所谓的电磁干扰导致。修车思路一定要明确,有逻辑性,思路开阔。

作者:李想

就职单位:浙江君浩汽车维修

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