宝马轿车
宝马X家族
宝马M家族
宝马i家族
Z系列跑车
其它车型
ALPINA

看到标题的朋友,肯定又要调侃小编了,是不是刚从UC震惊部调来的呢?但其实今天的文章主要讲的是买宝马530Le的6大理由,以及不买的4大理由。

3月30日,众人期盼的宝马530Le插电混动正式上市并发布售价:49.89万元,宝马中国给出一个让人难以拒绝的指导价,除此以外,还有一系列的政策支持,530Le是独一无二般的存在于豪华PHEV市场。

上个月在杭州试驾会上,小编对于530Le的静态动态均有不同程度的驾乘感受,并给以十足的好评!对于发展到第二代的5系新能源而言,TA口碑相当喜人,这两天买买买已经成为刚需用户的主旋律了,那么就先来说说宝马530Le可买的6大理由吧。

一、给力!530Le的价格怒刷存在感

一台标价不足50万的5系,还是插电混动式的,要知道530Li尊享 M运动套装指导价可是52.59万元,这简直是要让C级车市场掀起一场腥风血雨的节奏,还有1.68万元的新能源补贴,再加上约4.2万元的免征购置税政策,若第一年保险算1.5万元(估算),530Le上路价格50万不到应是妥妥的!

为什么宝马这次530Le的定价会如此厚道呢?小编先卖个关子,文末再详细阐述。

二、如果你所在城市限牌,恰巧你又拍不到牌

而你对车型的豪华感及档次感又有所要求的话,530Le真的是这个级别中出类拔萃的插电式混动车型,如果你在上海、深圳、杭州、成都、广州等新能源车发展重点城市的话,恭喜你,可以免费获得新能源牌照,享受不限购,不限行的地方政策支持,那种手握10万元祈求拍到铁牌的感受,躁动地无处安放的时候,530Le就是这么恰当的出现了。

三、对混动车型有所了解,并有所需求的人

这台纯电续航里程61km的530Le是值得推荐给你的,宝马530Le的电池组由宁德时代(CATL)供给,TA已是动力电池组行业内的翘楚级别,充电仅需4小时,配合2.0T的B48发动机,动力系统综合输出功率高达185kw、252ps,动力系统综合输出扭矩最高可达420NM,0-100km/h加速成绩可达6.9秒,独有的eBoost模式能够带来比530Li更强的推背感,性能如此优异,而综合油耗仅需1.9L的TA,530Le定会让你爱不释手。

四、如果你有里程焦虑症的话?

纯电新能源车型,对于有里程焦虑症的驾驶员来说,驾车过程会非常难受,时不时的会担心里程递减会导致行程受阻,本身驾驶是一件非常有乐趣的事,但此时变得十分扫兴,但可以了解一下这台宝马530Le插电混动车型,纯电61km续航即便用光,还有46L油箱提供充足续航,总共640KM的续航里程,不必有所担忧,能加到汽油的地方,续航永远不再是问题。

五、如果你每天用车里程在61KM以内

这台530Le绝对适合这样日常通勤里程的朋友,每天充电所需的成本几乎可以忽略不计,因为相对于汽油价格,有着巨大的差异。宝马会赠送一套标准的充电桩,而截止至2017年底,覆盖超过90座城市,且超过65000个公共充电桩可以随时补充电量,如果正好你的公司附近有充电桩的话,又可以+1分了。

六、如果你对各种配置感兴趣的话

530Le的配置还是可以的,够用。10.25英寸的中央显示屏,带触控的iD6五维人机交互系统,给你同级别最棒的使用感受,而12.3英寸的全液晶仪表盘,配合eDrive的多种驾驶模式的界面,更是炫酷到不行,而黑色高亮塑料,配合18款升级后的多项镀铬按键,质感提升不是一星半点。

当然了,因为530Le的售价足够低,所以,勺子灯是要自己选配的,B&W抑或哈曼音响也是要选配的,还有驾驶辅助系统,抬头显示以及后排娱乐显示屏都要订车时选配才能拥有,但如果对座椅皮质有要求的朋友,务必下订单的时候选配Nappa皮革座椅(免费选配)!有黑色、摩卡色、象牙白可选。

当然530Le还有独有的后桥空气悬挂(540Li才配备),远程开启空调,以及广大5系车主羡慕嫉妒恨的:液晶钥匙啦。

但凡事有利必有弊,我觉得不买宝马530Le的有以下4条:

一、全家就用一部车

因为宝马530Le的售价真不算高,所以很有可能在一线、二线城市里,会成为一些人首次购车候选,或者家里唯一汽车的更替候选。如果家庭只买一部车,目前来看,不管是纯电动车型,还是插电式混动车型,在这里都不作任何推荐。家庭用车使用场景太多,最合适的现在依旧是推荐购买燃油车,毕竟要让汽车给家庭生活带来便利,而不是担惊受怕式的用车感受。

二、如果你频繁高速及城际往返的话

那就别考虑530Le了,530Li明显更适合你!因为有很多人需要两个城市之间经常往来,再者国假时需要从大城市赶往家乡,若电动行驶里程超出一定里程范围,即将开始由发动机主导驾驶,虽然eDrive会极力地去汲取能量回收,但毕竟电池组的加持,530Le车身重量接近2吨,长途油耗会增幅明显。而用车成本明显增高,也就不符合购买这台530Le的初衷了。

三、三四线城市,可以买,但不极力推荐

无须怀疑,在一线城市,使用电动车及插电式混动车型是最便利的。不仅有政策大力支持,而且厂商的充电站及公共充电站的推广力度是最大的。而相对竞争品牌而言,宝马已经在电动车方面有所建树,虽然极力的去完成电动化布局,但依旧惠不能及三四线城市,当前插电式混动在一线城市有着无比的诱惑,问题在于530Le总体产品力空前强大,若要入手也不是不行,坑是坑不到你的,毕竟TA是我认为的豪华C级插电式混动车标杆!

四、如果你换车频繁

插电式混动车型相较于纯电车型而言,因为对充电桩的依赖程度不同,插电式混动车型的保值率相对更高一些,但即便上一代宝马5系530Le(F18)荣登插电式混动车型保值率榜首,但还是燃油车明显保值率更加坚挺,更别说二手车市场广受欢迎的宝马5系(燃油版)了。

如果你热衷于换车,且不在乎残值率的那点差价,可以,没问题,我ok,买!

写在最后:

正如上文所言,530Le是我心目中豪华C级插电式混动车的标杆,价格给以我们太多的惊喜,为什么插电式混动530Le的价格如此厚道呢?那就得说一下从今年4月1日(昨日)正式实施的双积分政策了,今后我们购买及使用新能源汽车将会有巨大的变化,不管是纯电还是插电混动车型,新能源市场的竞争将越来越激烈。

毫无疑问,续航里程将会越来越长,价格会越来越便宜,而燃油车将会越来越难买!

不造新能源车型的厂商将会被直接out,而新能源积分不达标的车企将会被考核,而双积分政策意义不言而喻:就是要逐渐替代政府补贴。补贴每年都在收缩,2020年之后将完全退出。执行双积分政策后,新能源"差生"只能花钱到"优等生"手里买分。手握巨额积分的企业就有资本发动价格战,让消费者从中受益啦。

话说回来,宝马是第一个在这个级别作出了敢为人先的定价,小编看到屏幕上的价格瞬间石化了,530Le卖49.89万元显然诚意十足,这是一款i Performance阵营里跑量的PHEV车型,现今市场曲高和寡的新能源车型很多,销量惨淡使得TA们难以独善其身,但宝马530Le明显是带着诚意来到中国市场的,懂你所需才宝马造车的最高境界!

你看好530Le吗?

相关推荐

扫描二维码下载蓝天白云社

支持 iOS 和 Android

扫一扫

在手机上浏览