宝马轿车
宝马X家族
宝马M家族
宝马i家族
Z系列跑车
其它车型
ALPINA

大约在1年前,国产宝马1系三厢横空出世,这是一台专供中国市场的紧凑型豪华三厢轿车,填补了宝马在这一细分车型市场的空白。

2017年2月27日上市并发布售价

这台三厢版1系亮相并公布价格之后,媒体圈一片哗然,在汽车圈引起了极大轰动,因为......你懂的。

前驱!这还是宝马吗?

6速变速箱!我的大鸡腿去哪里了?

三缸发动机!抖的你亲妈都不认识?

中国特供!原汁原味中国宝马?

不吹不黑,华晨宝马的1系三厢2017年总销量离当初的雄心壮志,还是相差甚远。上市伊始,八折有余,纵使优惠巨大,销量还是与一汽奥迪A3难以匹敌。

即便这是一台完全依据中国国情所打造的宝马,似乎消费者还是不太认可这款宝马1系三厢轿车?

那么口说无凭,

从小编粉丝中找来3位1系三厢车主,

看看真实车主具体是怎么评价这款车的呢?

Story 1 小P与他的蓝马

Proven是我们小编车主群的群友,在上海从事金融行业,也就在这个月初,刚刚提了一台宝马1系三厢版(F52),118i时尚型,埃斯托里尔蓝蓝的车漆,配上黑色内饰,让Proven爱不释手。

为什么选择1系三厢呢?因为小P本来打算等待全新3系(G20)的,因为急需用车,也就早买早享受了。况且1系三厢性价比十分高个人认为:花自己的钱,买自己喜欢的东西同时也是买自己能力范围内的车型,总而言之是不后悔的。

提车大半个月,即便选择的是入门级1系三厢,小P认为TA在高速上开起来很稳,转向没有任何虚位,而城市里游走,则车内静音效果也很优秀,压根就听不到“哒哒哒”(车外发动机声音可就有点大了)。

因为之前开的车不多,对于1系三厢最值得称赞的是两个地方:

1、迎宾灯,在晚上熄火过后,自动开启迎宾灯,十分的实用(可能很多车型都有的哈)。

2、后排空间,当初也对比过1系2厢,但是为了空间选择了1系三厢,后排空间其实已经很实用了,尤其是前排座椅调整好坐姿后,后面坐了一个100kg的朋友(你没看错,是kg),也没有感觉到拥挤。

所以这台车个人认为还是值得购买的,即便是一台入门级别的宝马,也让他感受到豪华品牌带来的那份喜悦。

Story 2 王小姐与她的小1

来自焦作的王小姐是一位新闻工作者,选择的同样是埃斯托里尔蓝的118i三厢版,在阳光充足的时候,埃蓝特别的漂亮,但与此同时,蓝色并不是很耐脏。

对于1系三厢版的外观,王小姐还是非常认可的。简洁时尚,越看越好看。

至于为什么选择1系三厢呢,王小姐之前开的是一台大众的高尔夫,因为两厢车开腻了,琢磨着换台3厢车,而且1系三厢的后备箱容积比较大,深得她意。

王小姐认为这台118i主要是日常上下班代步,对于TA的驾驶感受还是很认可的,而且油耗水平并不高,也并没有网上传闻的那么抖动,挺适合家用的。其他的缺点就是感觉轮胎的胎噪有点大。最最最重要的是,小1的车身不长,对于女司机而言,好停车比啥都重要。

内饰方面,王小姐机智的在4S店就加装了高配125i才有的中控大屏幕,内饰档次感提升巨大。唯一内饰有点不满意就是那个黑色钢琴漆,太容易刮花了。

这台车用过一段时间后,王小姐对于118i三厢还是非常满意的,好开好用,她已经介绍了几位朋友购买这款车型了,足以体现王小姐对于这台车的喜爱。

Story 3  媒体老湿与他的小白

李老师与编者同是汽车媒体,在一次宝马试驾活动中相识,闲谈中得知他的爱车是1系三厢版车型(22.98万运动型),终于,有不再是选择埃斯托里尔蓝的朋友了,但依旧不变的还是118i。

选择购买120i与125i的人还是很少,我与李老师一致认为:买啥120i与125i,不如直接买18款3系了嘛!

还是说回他的这台1系三厢,问:为啥要买?答:便宜啊!还是宝马!这回答简单粗暴,我喜欢这样的表达方式。

优点 :1.5T动力还可以,比一般的同级别1.5T发动机要畅快不少,正常C模式给油就走,超出了自己的预想动力水准,但速度超100km/h过后,提速感会懈怠很多,就像剧烈运动后有点喘的感觉。正常代步,B38还是显得恪尽职守的。

缺点:118i三厢版整体配置感觉还是不高的,电加热座椅,防炫目后视镜十分有用,但却没有,最遗憾的就是大屏幕与iDrive大旋钮了,曾经把玩过新7系的iD6系统,那感觉,真的是完爆1系三厢的阉割版本iDrive。现在想想真的该选配上去。

前驱开着如何?车无完车,即便试驾过很多车型,李老师依旧认为1系三厢的驾驶乐趣及操控在前驱车里面还是首屈一指的,可能防爆胎较硬,1系三厢的胎噪略大了点,尚能接受,毕竟价格放在这里,而且1系三厢作为家庭用车,实用性还是非常高的。再者好歹也是一部蓝天白云,目前入门宝马1系先代代步,好好工作,努力赚钱,以后依旧会选择宝马,且必须选择动力更强而且配置更高的。

不难发现,以上三位1系三厢车主对于自己的爱车有有褒亦有贬,但总体基调是满意这台车的,可为什么销量就是不佳?

如今,一汽奥迪A3 Limousine正以低价格(入门级上路在18万左右),高配置(标配氙气大灯、多功能方向盘以及CarPlay等实用配置),在销量上大肆占领A级紧凑型豪华轿车市场。

不仅仅是奥迪,梅赛德斯奔驰的进口CLA车型,依靠流畅优美的外观设计,俘获一大批外观控,博得加价车型里的一席之地,虽然现今基本开始平价销售,但是,CLA可是加价加了好几年呐,奔驰可谓是赚的盆丰钵满!

但是,奔驰丝毫不满足于CLA单军作战的现状,在北京车展媒体日上,小编在奔驰展台驻足良久,眼前的这台即将上市的A级三厢版已聚拢众多媒体的镁光灯,奔驰展台已被围的水泄不通。

A200L长轴距版

全新A级长轴距版沿袭全新奔驰CLS家族式设计语言,倒三角眼的大灯,虽然褒贬不一,但用在A级车上面,似乎也并不违和。再加上钻石星空中网以及硕大的三叉行大标,似乎又能斩收一大片订单了?

A200L采用双边单出的镀铬排气,奔驰总是能够get到国人的G点,令人佩服。而LED的全新设计LED尾灯,在造型上也是不落窠臼,挑不出毛病。

长轴距版A级轴距似乎有点逆天,2789mm的轴距,有点想要向标轴版3系F30越级挑战的味道?图中哥们目测176mm的身高,这样的腿部空间还是值得赞赏的。Ps:奔驰的后排座椅坐垫依旧很短,这点略遗憾。

A级长轴距版的中控内饰则更加令人大吃一惊,全新设计的三幅式方向盘,手感不错,两块10.25英寸的液晶仪表盘及贯穿到中控的显示屏,再次冲击眼球,再搭载奔驰开始主打的MBUX人机操作系统,又开始正儿八经的圈粉了!奔驰对于产品力上的专注度之快,之准,之狠,是否值得宝马去借鉴奔驰成功的缘由?

写在最后:

前有奥迪A3大幅领先,后有奔驰A级长轴距版围追堵截,1系三厢该如何打破这样的局面?事后诸葛亮的口吻说句人话:为何上市时的售价不能一步到位?

去年上市时,公布售价让大量抱有希望的潜在车主失望,而后八折有余的大幅促销试图力挽狂澜,销量却没有起色,巨幅的优惠反而让担心保值率的潜在车主陷入两难!

A3价格便宜,A级长轴距似乎可以继续走高价高逼格路线,1系三厢呢?17年上市的全新车型的配置实在是过于寒酸,入门级采用的卤素大灯,单边单出排气,这个年代,连面子配置都不出力,内饰又不是强项,谈何竞争?

如何破局?宝马推出1系三厢的初衷是好的,小编作为Bimmer更认为这是一款实实在在的走量车型,且身为豪华品牌降低售价,1系三厢亲民这是好事,这就好比:旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。但老百姓希望价格合理的同时,配置也得跟得上现代人的审美,以及合理的价格波动区间!

你对宝马1系三厢有何看法?

相关推荐

扫描二维码下载蓝天白云社

支持 iOS 和 Android

扫一扫

在手机上浏览