迈凯伦又出超跑了，售价169万美元起，全球限量399台。
车名叫Elva，与1960年的McLaren-Elva M1A的同名，迈凯伦官方说设计这台的主要目的是为了纪念布鲁斯·迈凯伦于20世界60年代的经典设计。
但我瞅了瞅隔壁法拉利早就推出并且卖的很好的Monza SP2，我就笑笑不说话。
没有挡风玻璃的超跑
有“纪念意义”这个噱头，Elva顺理成章的使用了McLaren-Elva M1A的设计灵感，所以同McLaren-Elva M1A一样没有车顶、挡风玻璃，以及侧窗。
按照迈凯伦的说法，这种最原始纯粹的驾驶方式，可以刺激驾驶员每一处的感官神经，从而体验到无与伦比且激情的驾驶乐趣，用现在流行的词形容，这叫沉浸式体验。
但激不激情另说，我只知道大冬天的开这车出去肯定被冻成麻瓜。别人风吹蛋蛋凉，你就风吹脸脸疼。
最懵逼的还在于，迈凯伦居然很“贴心”的安了一个空调出风口。
？？？
这怕是嫌弃风力不够，再给多加一点的意思？那真的要感谢老板，大气！！！
但有一说一，以上这些只能算我个人的“口嗨”行为。
原因也很简单，迈凯伦为了不让他们客户尊贵的小脸蛋，行驶在嘈杂的冷风中，设计了一个主动空气管理系统（AAMS）。
借助这个系统，车辆可在前方收集高压空气，然后将其引导至驾驶舱前方，产生一个“空气泡”将驾驶舱包裹起来，营造一个相对平静的驾驶环境。
说一个暴露年龄的东西，《四驱兄弟》这部动画片里原始战神进化者的“海豚空气泡”，大抵就是如此。
动漫诚不欺我啊。
实力不输P1
作为与P1、塞纳同一梯队的超跑，迈凯伦Elva在实力上也是强的过分。
比如全身都被碳纤维所包裹，车门、内饰面板、座椅，用的都是碳纤维的材质。据官方介绍，它的重量比塞纳还轻，将会是迈凯伦有史以来打造过最轻量化的车型。（作为参考，迈凯伦塞纳净重1198kg。）
比如制动系统来自迈凯伦塞纳，这也是现阶段迈凯伦车系中最先进的制动系统。
所用的碳陶刹车盘与传统的刹车盘相比，材料坚固、轻且具有很好的的导热性，可以降低了冷却要求，减少所需的制动导管，从而进一步减轻重量并提高空气动力学效率。
再比如，迈凯伦Elva采用同720S一样的动力总成——4.0T双涡轮增压V8发动机+7速双离合变速箱，但经过升级调校后，可产生815马力的功率和800牛·米的扭矩， 0-200km/h的加速时间仅需6.7秒，3秒内就可破百。
还敢买吗？
不吹不黑，这些年迈凯伦推出的新车，从720S一直到如今的Elva，实力全部在线。但有一说一，迈凯伦推出新车的速度，实在有点看不懂。
在以前迈凯伦的产品线很清晰，入门-570，中端-650，高端-P1。但突然半路杀出一个720S，全方面吊打各路超跑，甚至跑赢过保时捷918，这下直接让650车主哭晕在厕所。
720S和918比赛截图
但等车主满心欢喜的下订单，准备在赛道大显神威的时候，又杀出了塞纳。这款车简直就是爆改720S，再加上又跟车神同名，这下又让720S车主哭晕。
而塞纳上市的时候，美国的“土小编”（一个著名的YouTube汽车博主）说，塞纳将会是迈凯伦车系中跑的最快的hyper car，无车能超越。但这才过多久，迈凯伦就把Elva搬到了台面。
迈凯伦的意思就是仿佛就在说：车你尽管买，买得到新款算我输。
当然，对于我们吃瓜群众而言，速度再快也关系，反正我们是迈凯伦永远都得不到客户。
但对于某些大佬来讲，属实有些懵逼，下订单，望眼欲穿等了好几个月，提到车后刚准备赛道得瑟一下，迈凯伦又出了新车，以致于每次出手的时候都不得不考虑，是否需要再等等，或许又快有新车了。
