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宝马中小型新车开发负责人Klaus Frolich,在日前接受媒体访问时提到:宝马目前还不需要一个九速或十速的变速系统,因为多档位变速系统的效益可以说接近于零,尤其增加齿轮与变速系统的复杂度后,可能会比现在的变速箱还要重,因此宝马并没有必要跟随其它公司开发多档位的变速系统。

Klaus Frolich还补充说,以往的六速与八速自动变速系统的效率提升为7-8%之间,但如果是从八速升到九速之后却没有这么显著的成绩。所以目前宝马会维持现行八速自动变速系统、七速双离合变速系统以及六速手动变速系统,且手动变速系统还会再应用于更高档次车型。

另外即将开售的X4以及4-Series Gran Coupe新车,除了会搭载八速手自一体变速系统外,还提供了Sport Auto的选项,提升行车时的档位变速效率。至于M-Power车型所使用的七速M-DCT双离合器变速系统,就目前的使用情况来看已经足够用了,而且还能对应目前性能车的高扭力输出与高转速运行,让车辆发挥最佳表现。

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