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宝马M6

第一辆6系生产了六年之后,宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本-M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机(此款发动机同时用于BMW M1),由于是以当时的633CSi为基础研发的,但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机,所以M公司对633CSi进行了改进,这其中包括加固的底盘,改良的悬挂系统,伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱,这就是我们俗称的M6(其实它应该叫M635CSi)。

这是一副强健的身板,体态匀称而丰满,每一处外扩的曲面都好像隆起的肌肉,散发出刚阳之气;耀眼的五辐19英寸轻质合金轮圈宛如强壮的四肢,里面巨大的钻孔通风式刹车盘火药味十足;车尾那4支粗壮的排气管是力量的另一个佐证,仿佛随时都会有烈焰喷出;具有攻击性的面容同样能给人留下深刻印象,尤其是当它出现在前车的后视镜中时。嚯!这就是M6,周身散发着灼热的气焰,名符其实的“火龙驹”,仅凭视觉杀伤力就足以控制人体荷尔蒙的分泌,加剧兴奋度。

面对这辆车还能克制冲动,简直是天方夜谭。有能力“一掷千金”的买家会感到欣慰,宝马定价公道,178.8万元对于购买超级汽车来说并不算贵。在德国成为M6的主人也需付出折合人民币118万元才行。我不是富翁,但今天我是幸运儿,车门为我无条件敞开。

迫不及待坐进去,插好电子钥匙,按下启动按钮。马达轻响,随即低沉的声波灌入了耳朵,火龙驹苏醒了。来自M-Power的V10发动机开始大口大口地吸气。宝马为F1赛车制造了最棒的V10发动机,如今这些技术和经验开始为量产车发光发热。

创造高功率靠的是呼吸的艺术和燃烧的美学。火龙驹的肺活量达到5升,两列汽缸夹角为90度,每缸都有独立的电子节气门来控制进气,并配有M形Double-VANOS可变气门正时系统。两根“五合一”等长排气岐管功效极高。空气一进、一出,畅通无阻,如同武林高手打通了任、督二脉,真气运行空前自如。发动机管理系统配备了多个32位处理器,每秒可运算2亿次,精确控制点火。

倚仗高达12:1的压缩比,这台高转速自然吸气V10在6100转/分输出520牛·米最大扭矩,7750转/分达到功率顶峰——507马力,红线转速直达8250转/分。

震撼!这火龙驹是何等的强大,它正不时发出闷吼般的响鼻,呼出滚滚热浪,只待一声号令,就将飞奔而去。但在钢筋水泥的森林中,原始的兴奋必须克制。让“一日千里”的神骑迟缓踱步是一种罪过,可现实就是这么无奈。

宝马M6 Gran Coupe在2013上海车展上正式亮相,这也是宝马M6 Gran Coupe首次在国内车展上出现。

宝马M6 Gran Coupe是M6的四门版车型,在外观上延续了M6 Coupe车型的风格,整体设计非常动感。巨大的前进气口、熏黑双肾格栅和造型独特的天使眼都让人一眼就知道它是一款宝马M车型,而20寸大轮毂、巨大的打孔刹车盘以及四出排气体现出不凡的实力。

内饰方面,宝马M6 Gran Coupe与M6 Coupe如出一辙,同样是采用大量的真皮、碳纤维材料来提升整个内饰的运动氛围,在方向盘和挡把等处出现的“M”标识和蓝红色的缝线体现出与普通6系车型的差别。

宝马M6 Gran Coupe在动力方面采用与M6 Coupe相同的最大功率为560马力(412kW),最大扭矩为680牛·米的4.4L V8双涡轮增压直喷发动机。同时与之匹配的是7速双离合变速箱。宝马M6 Gran Coupe从静止加速至100km/h仅需4.2秒,电子限速为250km/h。如果选择M性能套装,其最高时速可提高至305km/h。

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