在车迷界，有条赛道被视作检验一辆车性能好坏的圣地，相信了解汽车文化的朋友都不会陌生，那就是纽博格林北环赛道，民间简称纽北。近期，有辆车非常火，它在纽北拿下了7分39秒的成绩，这个圈速相对于法拉利458 Itlia、兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera这两款超级跑车才少了1秒，它就是阿尔法罗密欧Giulia的高性能QV版本。
这款车把矛头直接指向了宝马M4，要知道，宝马M4在纽北的圈速为7分52秒，而阿尔法罗密欧Giulia要比宝马M4还快了足足13秒。由此可见，阿尔法罗密欧的车型在操控性方面有着很大的优势。不仅在性能车领域，阿尔法罗密欧对准了宝马，在即将引入中国销售的普通版Giulia这里，阿尔法罗密欧的对标车型也很明确，就是宝马3系。
那么，阿尔法罗密欧Giulia对标宝马3系是一种聪明的做法，还是给自己挖坑呢？
性能对绝大多数人来说，值几钱？
聊到阿尔法罗密欧Giulia，性能就成了我们不得不说的东西。引入中国销售的Giulia提供了2.0T和2.9T两种排量的动力总成，其中2.9T发动机就是我们上文提到的高性能QV车型搭载的发动机，这款发动机源自法拉利，能爆发出最大510Ps的疯狂马力。这款在绝对性能上领先宝马M4的发动机，我们暂且不谈，来看看走量车型发动机的表现。
2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大马力分别为200Ps和280Ps，传动系统采用的是和宝马3系相同的ZF 8AT变速箱。具体的请看表格。
通过对比我们可以看到，阿尔法罗密欧Giulia在发动机的动力性方面的确存在着不小的优势，特别是在扭矩方面，不管是高低功率车型，都要比宝马3系高上60Nm。这种性能上的差异，也直接体现在了加速成绩上，Giulia的破百成绩将在6秒以内。
阿尔法罗密欧在底盘方面也下足了功夫，他们给Giulia配备了前双叉臂后多连杆的悬挂搭配，双叉臂在运动性方面的表现毋庸置疑，这也保证了Giulia很强的运动基因。
然而，以上的这些，真的是考虑宝马3系这个级别的消费者所真正需要的么?小编敢在这里说，95%的宝马3系车主，买车时都不是奔着绝对性能去的，因为在天朝，性能并不是一辆车的全部，说到这，也就能理解为什么路上的320Li会比328Li更多，同时也就能理解宝马为什么会推出三缸1.5T的宝马318Li了。比起性能方面的优势，中国消费者好像更在乎阿尔法罗密欧Giulia在尺寸上有没有竞争力。
通过对比可以看到，阿尔法罗密欧Giulia除了车身宽度方面有一些优势，实际看起来的视觉效果会更低矮以外，在车长和轴距方面，对比宝马3系没有优势可言，最多也是和标轴的3系处于同一水平，在尺寸上要落后长轴距的宝马三系不少。要知道，对于中国消费者而言，尺寸和空间的重要性几乎是可以排在购车取向前三位的，Giulia在这方面有较大的劣势。
在这里，我就不提阿尔法罗密欧全系车型这奇葩的车头造型了，牌照只能挂在侧面，也是和一些超跑一样，足够个性。但国人真的能接受这种外形么？小编不敢说丑，生怕惹来一众非议，还是“奇葩”、“另类”、“个性”这样的词语更适合一些。
相比宝马，阿尔法罗密欧就像天外来客般神秘
相比于阿尔法罗密欧Giulia的外形，成为它成功路上最大阻碍的可能还有挂在它倒三角格栅上方的车标。这是一个很有内涵的车标，不了解的朋友可以自行找度娘问清楚。但正是这个“陌生”的车标，很可能被许多中国消费者拒之门外。
要知道，想在中国市场取得成功，品牌同样非常重要。市售车型中因为品牌力弱而叫好不叫座的车型一抓一大把。小编在此也深入去谈品牌的问题了，因为当你买回家以后，身边人的反应应该就可以解释所有问题了。特别是对于汽车这种大宗商品来说，特别特别是对于价位偏高的豪华品牌来说，这种品牌力层面的影响就更为显著了。
即便阿尔法罗密欧与法拉利、玛莎拉蒂这两个超豪华品牌出自同一集团，官方也将把销售渠道整合到玛莎拉蒂里面，届时Giulia会被放在玛莎拉蒂总裁甚至是法拉利488GTB旁边一起售卖。但这还是帮不了阿尔法罗密欧，毕竟你的邻居只关心你新买的车是不是他认识的大牌，况且你跟他解释一通，也会非常费劲。
即便阿尔法罗密欧有着悠久的品牌历史和非常纯正的赛车血统，但这仍然掩盖不了它属于FCA菲亚特克莱斯勒集团的客观事实。小编提到这个问题，是想告诉大家，在2017年的J.D.Power美国汽车满意度评比中，FCA排名垫底，这样的背景着实让人为阿尔法罗密欧的质量捏了一把汗。而且，之前小编就听说，由于财务状况不良，FCA曾考虑过抛售阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的想法。
小结
这样综合看来，阿尔法罗密欧Giulia对标宝马3系，看起来就不像是什么聪明的做法了。在外形、尺寸、品牌、可靠性等多个方面都不存在优势的情况下，Giulia能否凭借着独一无二的外形，以及强悍的性能，来俘获更多消费者的心，我们一起拭目以待。但就目前而言，阿尔法罗密欧Giulia更像是一个炒作意大利跑车概念的噱头，他们即将带来的第二款产品，定位中型SUV的Stelvio或许更有看点。（文/吴昊）
