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这样也好,不同的声音,代表不同的人群,写出来的东西才是纯正的味道。今天,作为一名自以为懂点车的工程师和车评人,我很想跟大家聊聊宝马都有什么优点。也欢迎大家留言,说出你们心中的宝马是什么样。

1、聚精会神,勿忘初心

在大家心里,N20发动机优秀的表现有目共睹,但它的服役时间并不算长,随着全新一代5系上市后,B系列发动机在宝马车型的占比将进一步扩大范围。

驾驶感受上,B系列发动机延续了宝马强劲的动力,与8速ZF变速箱以及爱信变速箱(横置)的配合依旧 “无缝连接”,这一点,不得不佩服宝马,在整体传动系统配合上,即便是全新的动力总成,调校得一如既往的出色。

以330为例,随着驾驶者控制油门的深度,发动机的动力响应会非常灵敏,这一点上,奔驰还是甩不掉那种“厚重”的感觉,虽然发动机有类似3系的那种源源不断的动力,但C300和330i对比,宝马可以很明确地表达出车主的加速意图,不会拖泥带水。这里,我们不拿成绩说事儿,也不去大谈特谈舒适。客户选择一款几十万短轴的中型轿车,为了是什么?要的恐怕就是某个夜晚,听着喜爱的音乐,享受着驾驶的乐趣吧。

所以,我觉得宝马延续着自己的特点:可以为市场、为环保、为客户去妥协一部分,但我绝对不能丧失我的特点,而是满足客户的同时,将自己的特性发挥的淋漓尽致,不故步自封。相比之下,我觉得C级分不分标轴,可能区别不是那么那么大…..(这里我同意奔驰粉丝骂我),因为买一台标轴的C级,我不知道车主的需求在哪。

另外B系列发动机,均可以配置在宝马的横置及纵置平台,这一点,奔驰还需要不同的发动机(M27X系列),才可以分别配置在其前驱和后驱平台。所以,宝马是在有目的得研发自己所需要的科技。

2、引领时代

很多车主都问过我宝马“编程”这一概念:究竟编程是什么?为什么要编程?给谁编程?

首先,科技是第一生产力,而宝马在之前很早就提出并使用了“I-Level”的概念,这个就是部分车主或经销店技师所说的集成等级,你可以把它想象成IOS 8.0, Android 7.0这样的软件版本。而就像智能手机里面有不同APP在运行,宝马车里也有许多的控制单元在协同工作。我们的变速箱什么时候升档,发动机什么时候补油,转向机什么时候增强助力,这些都需要不同的控制单元去给出信号,而各控制单元的软件需要集成在一个软件等级下面,这个就是I-Level。

所以,宝马通过不断优化软件系统,使车子的“大脑和各个器官”始终运行在一个最佳系统下,以保证车主的驾驶感受和车辆品质。这就是为什么懂车的总说宝马比奔驰“聪明”,这么一台聪明的车子,遇见了,就好好珍惜吧!

3、表里如一

论内饰设计,宝马确实不占优势,但论内饰的娱乐系统功能,宝马绝对是一等一的高手。iDrive5的上市,延续了宝马iDrive易用、方便的功能特点,而触屏这一功能更是锦上添花。配合语音操作,使得这款主机集合了强大的功能、方便的使用、流畅的操作等特点,可以说是市售车辆最好用的娱乐操作主机了。他可以满足不同客户的需要,如新车主,年轻车主,上了些年纪的车主,通过不同的操作方式,使不同客户达到共同的目的。

BMW iDrive5操作系统

不为炫技,只为简单而方便。这么一款聪明的车子,配置这么一款聪明的主机,真的让人倍感欣慰。

而随着新5系的上市,自由度更高的ID6也会随之而来,客户自己进行编辑的可允许范围将进一步加大。

BMW iDrive6 操作系统

我相信肯定会有朋友说:“奔驰的大屏就是好看,其他的说什么都没用。”

这个我承认,但是,车不是光好看就行了。

4、万众瞩目

写这段的时候,我“任性”的毛病又犯了。我不是那种可以一直夸赞某品牌的人,而以上三点我都是一边倒的说宝马好,再说下去,我觉得文章就会变得很水。所以,最后的一段,我想留给那些宝马的粉丝。

也许,大家的经历不尽相同。但这让我想起来我第一次进入宝马的4S店,琳琅满目的宝马车,让我觉得这一切都那么的遥远,我像个泄气的皮球,不敢多走一步,仿佛这个品牌是神圣的,是遥不可及的。但是今天,我每天都在接触这个品牌,都在感知这个品牌。他依旧是神圣的,但从一开始,他就是亲民的,他就不是遥不可及的。宝马在努力为客户改变着自己,改变着世界。

总结

有人说,宝马的内饰无法接受,有人说宝马的开眼角无法接受,这些人说了很多别人说的….

而当听到BMW引擎启动的一刹那,当你们的脚轻轻踩下油门的时候,当你们行驶在追逐梦想和爱情的道路上,你们的微笑告诉自己:“我的选择没错”,我就是那不忘初心,表里如一,引领时代,万众瞩目的自己。

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