文|BMWSky
宝马新一代国产3系已经正式上市一个多月，相信感兴趣的各位同学都已经亲身体验过了吧？之前的那些谣言也已烟消云散了？
上面这段视频内容是SKY在深圳“BMW 3”活动现场，采访的几位参赛者对新3系的看法。小编一直觉得一定要以自己的实际体验为主，因为就算是同一台车，不同人开也会有不同的驾驶感受...而近日微博大V@38号美系性能控对新3系的一段测评引起了大家的注意，评论区也是各抒己见，我们来看看宝马精英驾驶培训师又有何见解呢？
以下截图内容均来自@38号美系性能控
宝马精英驾驶培训师：“iD7系统经过重新设计，可以自由组合屏幕显示，五维人机交互系统增加了更多手势控制和自定义选项，可自定义唤醒词的个人语音助理不仅是懂车的专家更是懂你的个人助理，逻辑更加清晰易懂，无论你曾经是否接触过iDrive这套系统，你都能在最短的时间内找到想要的信息，如果这叫逻辑混乱，请问什么是逻辑清晰？”
“专属于中国的定制舒适座椅：加厚加宽、舒适型软枕，专为中国客户设计的靠背角度，就连德国客户在乘坐过后都发出"为什么这个座椅比我们的G20舒服那么多"的感叹。"后排座椅靠背角度过于陡直"这是什么形容词？”
“悬挂调教在这一代车型上更多会偏向于舒适，这也让我在试驾完之后不由的发出感叹，这和G38也太像了吧，5系可怎么办才好！加长的轴距提升了前后排乘客的腿部空间，大家亲自乘坐过后应该会有更直接的感受，同时加宽的前后轮距也让这辆车变得四平八稳，前窄后宽的轮距设定让车头变得更加灵活，两段式的悬挂设定让车辆在弯道上的表现也更加流畅和稳定，激烈驾驶时让四轮牢牢的贴紧地面。"车身跟随性很差，像开船"？也许真的开船比开车多吧，期待其能出一篇关于开船的船评。”
“B48+8AT变速箱，这套黄金动力组合相信很多人都很熟悉了，在F35这一代车型上给我们带来了很多惊喜，正常行驶时良好的换挡逻辑，激烈驾驶时提供直接的油门相应，而在G28上宝马做了更多优化设计，更多轻量化处理，重新设计的进排气口，让发动机进排气更加流畅，优化的涡轮布局，散热也更加高效了，重心更低，而变速箱也能承受更高的扭矩输出，让我们在想要释放激情的时候，及时提供充足的动力输出。”
“车身比上一代强度提升了25%，关键部分加强50%，BMW的工程师清楚地知道怎么在保证提升车身刚性的同时去做轻量化处理，也就意味着，要采用更高级的材料，更复杂的设计工艺去完成，如果这叫做研发层面的退步，敢问什么叫做进步？”
最后宝马精英驾驶培训师说的这段话也正是小编想表达的：“G28不会让懂车的人失望，3系不会让拥有它的人失望，失望的永远是坐在电脑前打字的我们。现在是21世纪的自媒体时代，各种评测各种vlog，很多声称"车评人"的自媒体短短几个小时道路试驾，回去坐在电脑前再看看别的车评文章，加上自己的想法就能凑出来一篇文章。(以上仅代表个人观点，不针对任何个人或媒体)”
是啊，现在这个大流量的时代，一篇文章可以通过一个甚是夸张的标题来吸引不少流量，而内容却平淡无奇，或许这就是标题党的生存之道吧？但这些文章确实会给不少消费者带去或多或少的影响。
在此小编归根结底啰嗦一句：各位不要因为网上的一些传言而被误导，就算是知名汽车媒体老师，评测时也仅仅是表达自己对于这一台试驾车、目前的这个车况以及用车环境的体验感受，况且每个人都有自己的衡量标准。所以宝马新一代3系究竟如何？这个价格值不值？自己找个时间去4S店花几个小时亲身体验一下就一目了然了，记住是你买车，不要被别人的思想所左右，钱在自己手里，最终买不买还是自己说了才算...
通篇又是神经紧张的节奏，放松一下：戳下面视频看看“BMW 3”行动现场有什么好玩的？另外，你参加3行动了吗？成绩是多少？小编可是49.911的成绩哦~
你有体验过新3系了吗？
